研究警告：若不取消运力限制，印阿空中走廊2026年或将座位告罄

正当迪拜机场庆祝旅客流量创纪录之际，一份由旅游经济学发布的新白皮书发出警告：印度与阿拉伯联合酋长国之间现有的双边航班和座位限制，可能导致到2035年每四名旅客中就有一人无法顺利出行。该研究于1月23日发布，预测这条航线——目前全球最繁忙的起点至目的地航线——的需求将以每年7%的速度增长，但可用运力可能最早在明年就会耗尽。

根据现行的航空服务协议，双方航空公司每周共享约14万个座位。阿布扎比至德里的主干航线载客率已超过85%，而低价票往往提前数月售罄。报告估计，若维持现状，2026年至2035年间将有5400万次旅客出行需求无法满足，旅游和贸易相关的潜在GDP增长将减少260亿迪拉姆。



对于管理高管出行的企业来说，座位紧张意味着票价上涨、灵活性降低和预订提前期延长。特别是那些在印度二线城市运营的企业，因依赖通过迪拜、沙迦或阿布扎比的转机，可能面临更大困境。研究指出，若将座位配额翻倍，尤其是在阿布扎比至印度航线，将在五年内释放额外260亿迪拉姆的GDP增长，并支持17万个就业岗位。

政策选择包括重新谈判双边配额、授予更多第五自由权，或加快孟买和德里的机场时隙扩展。阿布扎比的新A航站楼和迪拜计划中的DWC超级枢纽均具备物理容量，但需要政治意愿推动。航空分析师预计，印度今年大选后谈判将重启；与此同时，诸如斯派斯捷特和印度航空快线等航空公司正增加直飞次级阿联酋机场的航班，以缓解压力。

出行管理者应密切关注票价走势，并考虑为2026年高峰季提前购票。负责两国人才调动的团队也可能需要调整派遣预算，因为机票价格上涨将推高生活成本补贴。