国际航空运输协会负责人向爱尔兰议会表示，爱尔兰经济正面临都柏林机场旅客容量限制带来的“切实且迫在眉睫的风险”

在3月31日凌晨向议会交通联合委员会发表讲话时，国际航空运输协会（IATA）总干事、前爱尔兰航空和英国航空负责人威利·沃尔什发出了迄今为止最严厉的警告，指出仍限制都柏林机场的3200万乘客容量上限问题。沃尔什提醒议员们，航空业不仅仅是一个普通行业；它支撑着超过400亿欧元的贸易流动，提供12.8万个爱尔兰就业岗位，是推动国家增长的跨国投资的主要通道。

沃尔什指出，航空公司已经开始将未来的飞机运力转向欧洲大陆和英国的机场，因为那里有保障的时隙供应。2027年夏季的时隙分配周期将于今年9月开启；如果在10月1日前无法恢复法律上的确定性，IATA成员将默认容量上限依然存在，并将这些飞机锁定在其他机场，他警告说，这一决定“一旦公布，几乎无法逆转”。



政府的回应是拟议中的《都柏林机场（乘客容量）法案2026》，该法案将允许交通部长在明显损害连通性或更广泛经济利益时，突破容量上限。沃尔什对该草案表示欢迎，但强调“迅速立法和实施至关重要”。他批评现行规划制度处理上诉、咨询和环境评估“耗时多年而非数月”，与全球航空公司排班周期严重不符。

从企业出行的角度看，利害关系极大。超过1800家美资和亚洲跨国公司将都柏林作为其欧洲枢纽；长途航班频次的减少将影响高管出行、人才轮换和高价值货物运输。随着运力收紧，旅行管理者已报告跨大西洋主要航线票价上涨。

沃尔什的表态为业界施加了重大压力，敦促政治家们在议会夏季休会前通过该法案。对跨国企业和爱尔兰出口商而言，信息明确：若机场扩容缺乏监管确定性，爱尔兰作为全球无缝连接枢纽的声誉将迅速瓦解——正值该国准备在2020年代后期争夺新一波绿色科技和人工智能投资之际。