IATAの責任者がオイレハスで、ダブリン空港の乗客制限が現在「アイルランド経済にとって現実的かつ差し迫ったリスク」であると述べる

3月31日未明、国会合同運輸委員会で、国際航空運送協会（IATA）事務局長であり、元エアリンガスおよびブリティッシュ・エアウェイズのトップであるウィリー・ウォルシュ氏が、ダブリン空港の3,200万人乗客制限についてこれまでで最も厳しい警告を発しました。ウォルシュ氏は議員たちに対し、航空業界は単なる一つの産業ではなく、400億ユーロを超える貿易を支え、12万8,000人の雇用を生み出し、国家の成長を牽引する多国籍企業の投資の主要な動脈であると強調しました。

ウォルシュ氏は、航空会社がすでに将来の航空機容量を、スロットの確保が保証されている欧州大陸や英国の空港へ振り向け始めていると指摘。2027年夏のスロット割り当ては今年9月に始まりますが、10月1日までに法的な確実性が回復されなければ、IATA加盟航空会社は制限が継続するとみなし、航空機を他空港に割り当てる決定を下すことになり、これは「一度公表されるとほぼ取り消し不可能」と述べました。



政府はこれに対し、ダブリン空港（乗客容量）法案2026を提出。これは、交通大臣が接続性や経済全体に明らかに悪影響を及ぼす場合に制限を超えることを認める内容です。ウォルシュ氏はこの法案を歓迎しつつも、「迅速な成立と施行が不可欠」と警告。現行の計画制度は、控訴、協議、環境評価に「数年単位の時間を要し」、世界の航空スケジュールサイクルと合っていないと批判しました。

企業の移動面から見ても影響は大きい。1,800社以上の米国およびアジアの多国籍企業がダブリンを欧州拠点としており、長距離便の減便は役員の出張、優秀な人材のローテーション、高付加価値貨物に打撃を与えます。旅行管理者はすでに主要な大西洋横断路線で運賃の上昇を報告しています。

ウォルシュ氏の発言は、議員に対し夏季休会前に法案を通すよう強い業界圧力をかけるものです。多国籍企業やアイルランドの輸出業者にとって、空港の成長に関する規制の確実性がなければ、国のシームレスなグローバル接続の評判は急速に崩れかねません。これは、2020年代後半に控えるグリーンテクノロジーやAI投資の新たな波に挑む国にとって重大な課題です。