Giám đốc IATA cảnh báo Oireachtas rằng giới hạn hành khách tại Sân bay Dublin hiện là “mối nguy thực sự và cấp bách” đối với nền kinh tế Ireland

Phát biểu trước Ủy ban Chung Oireachtas về Giao thông vào sáng sớm ngày 31 tháng 3, Willie Walsh – Tổng Giám đốc Hiệp hội Vận tải Hàng không Quốc tế (IATA) và cựu giám đốc Aer Lingus cùng British Airways – đã đưa ra cảnh báo nghiêm trọng nhất về giới hạn 32 triệu hành khách vẫn đang kìm hãm Sân bay Dublin. Ông nhắc nhở các đại biểu và thượng nghị sĩ rằng hàng không không chỉ là một ngành khác; nó là nền tảng cho dòng thương mại trị giá hơn 40 tỷ euro, hỗ trợ 128.000 việc làm tại Ireland và là huyết mạch chính cho đầu tư đa quốc gia thúc đẩy tăng trưởng quốc gia. Walsh cho rằng các hãng hàng không đã bắt đầu chuyển hướng công suất máy bay tương lai sang các sân bay ở châu Âu và Vương quốc Anh, nơi có đảm bảo về lịch trình cất cánh. Chu kỳ phân bổ slot cho mùa hè 2027 sẽ mở vào tháng 9 tới; nếu không có sự chắc chắn pháp lý trước ngày 1 tháng 10, các thành viên IATA sẽ coi giới hạn vẫn còn hiệu lực và sẽ khóa các máy bay đó ở nơi khác, một quyết định “gần như không thể đảo ngược sau khi công bố,” ông nói. Phản ứng của Chính phủ là Dự luật Sân bay Dublin (Giới hạn Công suất Hành khách) 2026, cho phép Bộ trưởng Giao thông vượt qua giới hạn khi nó rõ ràng gây tổn hại đến kết nối hoặc nền kinh tế rộng lớn hơn. Walsh hoan nghênh dự thảo luật nhưng cảnh báo rằng “việc ban hành và thực thi nhanh chóng là điều thiết yếu.” Ông chỉ trích chế độ quy hoạch hiện tại mất “nhiều năm thay vì vài tháng” để xử lý kháng cáo, tham vấn và đánh giá môi trường, một cách làm mà ông cho là không phù hợp với chu kỳ lập kế hoạch của các hãng hàng không toàn cầu. Từ góc độ di chuyển doanh nghiệp, mức độ quan trọng rất cao. Hơn 1.800 tập đoàn đa quốc gia Mỹ và châu Á sử dụng Dublin làm trung tâm châu Âu; bất kỳ sự giảm tần suất các chuyến bay đường dài nào cũng sẽ ảnh hưởng đến việc đi lại của lãnh đạo, luân chuyển nhân tài và hàng hóa giá trị cao. Các nhà quản lý du lịch đã báo cáo giá vé tăng trên các tuyến xuyên Đại Tây Dương quan trọng khi công suất bị thắt chặt. Sự can thiệp của Walsh tạo áp lực lớn lên các chính trị gia để thông qua Dự luật trước kỳ nghỉ hè của Dáil. Đối với các tập đoàn đa quốc gia và nhà xuất khẩu Ireland, thông điệp rõ ràng: nếu không có sự chắc chắn về quy định cho sự phát triển sân bay, danh tiếng của Ireland về kết nối toàn cầu liền mạch có thể nhanh chóng sụp đổ – đúng vào lúc đất nước chuẩn bị cạnh tranh cho làn sóng đầu tư công nghệ xanh và trí tuệ nhân tạo mới vào cuối thập niên 2020.