Голова IATA заявив Ойрехтасу, що обмеження пасажиропотоку в аеропорту Дубліна тепер є «реальною та негайною загрозою» для економіки Ірландії

У виступі перед Спільним комітетом Ойрехтаса з питань транспорту вранці 31 березня Віллі Волш — генеральний директор Міжнародної асоціації повітряного транспорту (IATA) та колишній керівник Aer Lingus і British Airways — висловив найрізкіше попередження щодо обмеження пропускної спроможності Дублінського аеропорту на рівні 32 мільйонів пасажирів. Він нагадав депутатам і сенаторам, що авіація — це не просто ще одна галузь, а фундамент торгівлі на понад 40 мільярдів євро, що підтримує 128 тисяч робочих місць в Ірландії та є головною артерією для іноземних інвестицій, які стимулюють розвиток держави. Волш зазначив, що авіакомпанії вже почали перенаправляти майбутні літаки до аеропортів на континенті та у Великій Британії, де гарантовано наявність слотів. Цикл розподілу слотів на літо 2027 року відкривається у вересні; якщо до 1 жовтня не буде відновлено правову визначеність, члени IATA припустять, що обмеження залишається, і закріплять літаки в інших аеропортах — рішення, яке «майже неможливо скасувати після публікації», — підкреслив він. Відповіддю уряду є законопроєкт «Про пропускну спроможність Дублінського аеропорту (пасажирська) 2026», який дозволить міністру транспорту скасовувати обмеження, якщо воно явно шкодить зв’язку або економіці загалом. Волш підтримав проєкт, але наголосив, що «швидке ухвалення та набуття чинності є критично важливими». Він розкритикував нинішню систему планування за те, що вона займає «роки, а не місяці» на розгляд апеляцій, консультацій і екологічних оцінок, що, на його думку, не відповідає світовим циклам планування авіакомпаній. З точки зору корпоративної мобільності ставки надзвичайно високі. Понад 1800 американських та азійських корпорацій використовують Дублін як свій європейський хаб; будь-яке скорочення частоти далекомагістральних рейсів вдарить по діловим подорожам, ротації талантів і вантажах високої вартості. Менеджери з подорожей вже повідомляють про зростання тарифів на ключових трансатлантичних маршрутах через обмеження пропускної спроможності. Втручання Волша додає потужного тиску на політиків, щоб вони ухвалили закон до літньої перерви Дейла. Для корпорацій і експортерів Ірландії послання зрозуміле: без регуляторної визначеності щодо розвитку аеропорту репутація країни як надійного глобального транспортного вузла може швидко піти нанівець — саме тоді, коли Ірландія готується конкурувати за нову хвилю інвестицій у зелені технології та штучний інтелект наприкінці 2020-х.