围绕都柏林机场3200万旅客容量上限的长期争议本周迎来新进展，美国交通部（DOT）自行为决定是否限制爱尔兰航空跨大西洋航线权利延长了30天，截止日期延至5月6日。该决定于4月10日公布，源于美国航空业游说团体“美国航空公司协会”（A4A）的投诉，称容量上限限制了达美航空、联合航空等美国航司的发展机会，同时给予爱尔兰航空在其枢纽机场不公平的时刻优势。交通部官员指出，3月31日华盛顿与都柏林之间的“持续政府间磋商”是延迟决定的原因，认为通过外交途径解决问题比仓促实施制裁更符合公众利益。爱尔兰政府已提出废除2007年设定的容量上限的立法，但该法案可能要到夏季休会后才能生效，届时对寻求增加旺季航班的美国航司来说已为时过晚。作为爱尔兰唯一的美国直航国家航空公司，爱尔兰航空若被交通部最终限制航权，可能遭受最直接的商业冲击。然而，美国主要航司也面临连带风险：任何暂停“开放天空”协议的举措都可能引发欧盟的反制措施，扰乱仍在疫情后恢复运力的跨大西洋市场。对于出行和差旅采购团队而言，当前的关键是密切关注时刻申请动态。一旦出现报复性措施，企业差旅管理者可能需要将航班量转移至经伦敦、巴黎或法兰克福的联程航线，这可能增加爱尔兰出发商务行程的时间和成本。
