Mỹ trì hoãn khả năng trả đũa về giới hạn hành khách tại sân bay Dublin, tạo thời gian cho các hãng hàng không Ireland-Mỹ

Cuộc tranh cãi kéo dài về giới hạn 32 triệu hành khách tại Sân bay Dublin lại có diễn biến mới trong tuần này khi Bộ Giao thông Vận tải Mỹ (DOT) tự gia hạn thêm 30 ngày—đến ngày 6 tháng 5—để quyết định có nên hạn chế quyền bay của các hãng hàng không Ireland trên các tuyến xuyên Đại Tây Dương hay không. Quyết định này, được công bố ngày 10 tháng 4, xuất phát từ khiếu nại của nhóm vận động Airlines for America (A4A), cho rằng giới hạn này cản trở cơ hội phát triển của Delta, United và các hãng khác, đồng thời tạo lợi thế không công bằng cho Aer Lingus tại trung tâm của mình. Các quan chức DOT dẫn lý do “các cuộc thảo luận liên chính phủ đang diễn ra” giữa Washington và Dublin vào ngày 31 tháng 3 để trì hoãn quyết định, nhấn mạnh rằng giải quyết vấn đề bằng ngoại giao sẽ có lợi hơn cho công chúng so với việc áp đặt các biện pháp trừng phạt vội vàng. Chính phủ Ireland đã đề xuất luật bãi bỏ giới hạn từ năm 2007, nhưng có thể chưa được thông qua trước kỳ nghỉ hè—quá muộn đối với các hãng Mỹ muốn tăng chuyến vào mùa cao điểm. Aer Lingus, hãng hàng không duy nhất của Ireland bay đến Mỹ, có thể chịu ảnh hưởng thương mại trực tiếp nhất nếu DOT hạn chế quyền bay của họ. Tuy nhiên, các hãng lớn Mỹ cũng có nguy cơ bị ảnh hưởng gián tiếp: bất kỳ lệnh đình chỉ tự do bay mở có thể kích hoạt các biện pháp đối phó từ EU, làm xáo trộn thị trường xuyên Đại Tây Dương đang dần phục hồi sau đại dịch. Đối với các đội ngũ quản lý di chuyển và đặt vé, thông điệp là cần theo dõi sát sao các đăng ký slot. Nếu các biện pháp trả đũa xảy ra, các nhà quản lý du lịch doanh nghiệp có thể phải chuyển hướng hành trình qua London, Paris hoặc Frankfurt, điều này có thể làm tăng thời gian và chi phí cho các chuyến công tác xuất phát từ Ireland.