西亚冲突导致印度航空公司承受2500亿卢比损失，关键海湾及欧洲航线陷入混乱

印度航空公司在4月14日醒来时，行业估计自2月底以来已遭受高达2500亿卢比（约3亿美元）的收入损失。当时，日益升级的海湾冲突关闭了伊朗大片领空，并促使巴基斯坦对印度航空运营商关闭空域。双重封锁严重破坏了印度-海湾合作委员会（GCC）和印度-欧洲航线的经济效益，航班延误时间最长增加了5小时，涡轮燃油消耗增加了30-35%，据Rediff Business援引航空公司高管称。

市场领导者IndiGo在夏季航班计划中获批每天310个国际航班，但现仅执行约60%，取消了115个海湾航班和10个独联体目的地航班。印度航空和印度快运航空合计削减了超过一半的GCC航班频次，导致宽体飞机在停机坪上利用率大幅下降。由于时隙限制和需求疲软，航空公司难以将运力转移至国内航线，并警告一旦5月传统夏季高峰期开始，票价将大幅上涨。



长途航线同样受到严重影响。德里至曼彻斯特航班现需绕行伊朗和巴基斯坦，飞行时间增加超过3小时；飞往美国西海岸的航班面临更大时间成本。高管们表示，这些绕行为仍可飞越巴基斯坦并通过其枢纽接载印度乘客的欧洲航空公司带来了优势。汉莎航空已宣布自4月底起开通法兰克福至德里的每日航班，加拿大航空、瑞士航空和英国航空也计划迅速增加航班频次。

燃油消耗增加将转化为乘客需支付的额外燃油附加费，进一步侵蚀本已微薄的利润。航空公司已开始向民航部游说，要求临时降低航空燃油税和机场费用，警告持续亏损将威胁扩张计划及政府将印度打造为转运枢纽的目标。

对于企业出行管理者来说，信息明确：至少到年中，预计西行航线旅程时间将延长，座位供应紧张，票价显著上涨。