奥地利联邦铁路批准连接线升级；维也纳通勤者和商务旅客将面临数月S80线路停运影响

奥地利联邦铁路公司（ÖBB）与东区交通联合体（VOR）正式启动了备受期待的维也纳连接线走廊现代化改造工程，此前已获得最终法院批准。5月11日的联合新闻发布会上，ÖBB基础设施主管朱迪思·恩格尔确认，主体施工将于2026年9月开始，但从7月4日起，准备工作将导致S80通勤线大范围停运。夏季期间，普拉特施特恩（Praterstern）至弗洛里茨多夫（Floridsdorf）主干线将关闭，随后从2026年9月7日起至至少2027年10月，维也纳中央车站/圣马克斯（Hauptbahnhof/St. Marx）至普拉特施特恩段将进行第二次大规模封闭。S80线路服务将缩减为阿斯佩恩（Aspern）至迈德林（Meidling）之间的摆渡列车，空缺区间由替代公交车接驳。该项目将使线路提升至高架轨道，取消平交道口，并引入15分钟一班的高频服务，完工后将惠及每日超过2万名乘客。

对于交通规划者而言，短期的不便不可避免。维也纳蓬勃发展的圣马克斯生命科学集群和迈德林科技园依赖S80线路输送西区员工；相关企业已在协商错峰班次和远程办公方案。位于美泉宫会议区附近的酒店预计出租车需求将大幅增加，因国际代表团将避免受影响的铁路线路。ÖBB将承认Klimaticket通票在替代公交及改道的S-Bahn线路上的有效性，但警告高峰时段出行时间可能翻倍。



这项价值18亿欧元的升级工程是奥地利“2040目标网络”铁路战略的一部分，旨在应对预计30%的客运增长，并将货运从拥堵的城市道路转移至铁路。通过轨道高架化和新增维也纳希青格主街（Wien Hietzinger Hauptstraße）站，规划者希望激活希青格棕地再开发，同时减少对行人和骑行者的阻隔效应。然而，社区团体仍担忧施工噪音和视觉影响；ÖBB承诺将实施全天候噪音监测并设立补偿基金。

目前，维也纳加入伦敦、巴黎和慕尼黑的行列，展示了尽管大型铁路改造带来不便，但其依然是实现可持续都市交通的关键举措。