Австрійські федеральні залізниці (ÖBB) та транспортний союз Східного регіону (VOR) офіційно розпочали довгоочікувану модернізацію коридору Verbindungsbahn у Відні після отримання остаточного судового дозволу. На спільній пресконференції 11 травня керівниця інфраструктури ÖBB Юдіт Енгель підтвердила, що основні будівельні роботи стартують у вересні 2026 року, проте підготовчі роботи вже з 4 липня призведуть до припинення руху на великих ділянках приміської лінії S80. Влітку буде закрито Stammstrecke між Praterstern та Floridsdorf, а з 7 вересня 2026 року до щонайменше жовтня 2027 року відбудеться друга масштабна блокада між Hauptbahnhof/St. Marx та Praterstern. Рух на S80 скоротиться до шатлу між Aspern та Meidling, а на заміну курсуватимуть автобуси. Проєкт передбачає підняття колій на естакаду, ліквідацію рівневих переїздів та запровадження інтервалу руху в 15 хвилин, що після завершення робіт покращить умови для понад 20 000 щоденних пасажирів. Для планувальників мобільності це означає тимчасові незручності. Розвинений кластер наук про життя у St. Marx та технопарки Meidling залежать від S80 для доставки працівників із західних районів; компанії вже ведуть переговори про гнучкі графіки та дистанційну роботу. Готелі поблизу конференц-кварталу палацу Шенбрунн очікують зростання попиту на таксі, оскільки міжнародні делегати уникатимуть порушених залізничних маршрутів. ÖBB визнає проїзні Klimaticket дійсними на замінних автобусах та об’їзних маршрутах S-Bahn, але попереджає, що час у дорозі в години пік може подвоїтися. Модернізація вартістю 1,8 млрд євро є частиною ширшої залізничної стратегії Австрії Zielnetz 2040, яка має на меті впоратися з прогнозованим зростанням пасажиропотоку на 30% та зменшити вантажний трафік на перевантажених міських дорогах. Підняття колій та додавання нової зупинки Wien Hietzinger Hauptstraße мають сприяти розвитку колишніх промислових територій у Hietzing та зменшити бар’єрний ефект для пішоходів і велосипедистів. Водночас місцеві громади побоюються шуму та візуального впливу будівництва; ÖBB пообіцяли цілодобовий моніторинг шуму та компенсаційні виплати. Наразі Відень приєднується до Лондона, Парижа та Мюнхена, демонструючи, що масштабні оновлення залізниць, хоч і спричиняють незручності, залишаються ключовими для сталого розвитку міської мобільності.
