ÖBB ने Verbindungsbahn अपग्रेड को हरी झंडी दी; महीनों तक S80 बंद रहने से वियना के यात्रियों और व्यापारिक यात्रियों को होगा असर

ऑस्ट्रिया की फेडरल रेलवे (ÖBB) और Verkehrsverbund Ost-Region (VOR) ने वियना के Verbindungsbahn कॉरिडोर के लंबे समय से प्रतीक्षित आधुनिकीकरण को आधिकारिक रूप से शुरू कर दिया है, जो अंतिम न्यायालय की मंजूरी मिलने के बाद संभव हुआ। 11 मई को एक संयुक्त प्रेस कॉन्फ्रेंस में, ÖBB की इन्फ्रास्ट्रक्चर प्रमुख जूडिथ एंगल ने पुष्टि की कि मुख्य निर्माण कार्य सितंबर 2026 में शुरू होगा, लेकिन तैयारी के कामों के कारण 4 जुलाई से S80 कम्यूटर लाइन के बड़े हिस्से को निलंबित कर दिया जाएगा। गर्मियों के दौरान, Praterstern और Floridsdorf के बीच Stammstrecke बंद रहेगा, इसके बाद 7 सितंबर 2026 से कम से कम अक्टूबर 2027 तक Hauptbahnhof/St. Marx और Praterstern के बीच दूसरा बड़ा अवरोध होगा। S80 सेवा Aspern और Meidling के बीच शटल तक सीमित हो जाएगी, और रेल-प्रतिस्थापन बसें रिक्त स्थानों को कवर करेंगी। इस परियोजना के तहत लाइन को ऊंचे स्तर पर लाया जाएगा, लेवल क्रॉसिंग हटाई जाएंगी और 15 मिनट के अंतराल पर सेवा शुरू की जाएगी, जिससे पूरा होने पर रोजाना 20,000 से अधिक यात्रियों को लाभ मिलेगा।



मॉबिलिटी योजनाकारों के लिए यह असुविधाजनक होगा। St. Marx में वियना का तेजी से बढ़ता हुआ जीवन-विज्ञान क्लस्टर और Meidling के टेक पार्क पश्चिमी जिलों से कर्मचारियों को S80 के माध्यम से जोड़ते हैं; कंपनियां पहले ही शिफ्ट्स को stagger करने और रिमोट वर्क विकल्पों पर बातचीत कर रही हैं। Schönbrunn पैलेस के पास होटल अंतरराष्ट्रीय प्रतिनिधियों के रेल मार्गों में व्यवधान के कारण टैक्सी की मांग बढ़ने की उम्मीद कर रहे हैं। ÖBB क्लाइमाटिकेट पास को प्रतिस्थापन बसों और डायवर्टेड S-Bahn मार्गों पर मान्यता देगा, लेकिन चेतावनी दी है कि पीक समय में यात्रा का समय दोगुना हो सकता है।

1.8 बिलियन यूरो की यह अपग्रेड ऑस्ट्रिया की व्यापक Zielnetz 2040 रेल रणनीति का हिस्सा है, जिसका उद्देश्य अनुमानित 30 प्रतिशत यात्री वृद्धि को समायोजित करना और भीड़भाड़ वाले शहरी मार्गों से माल परिवहन को हटाना है। ट्रैकों को ऊंचा करके और नए Wien Hietzinger Hauptstraße स्टॉप को जोड़कर, योजनाकार Hietzing में ब्राउनफील्ड पुनर्विकास को प्रोत्साहित करने और पैदल यात्रियों व साइकिल चालकों के लिए बाधाओं को कम करने की उम्मीद करते हैं। फिर भी पड़ोसी समूह निर्माण के शोर और दृश्य प्रभाव को लेकर चिंतित हैं; ÖBB ने चौबीसों घंटे शोर निगरानी और मुआवजा फंड देने का वादा किया है। फिलहाल, वियना लंदन, पेरिस और म्यूनिख के साथ शामिल हो गया है, यह दिखाने के लिए कि मेगा-रेल सुधार, हालांकि असुविधाजनक, स्थायी महानगरीय गतिशीलता के लिए केंद्रीय हैं।