SBB, SNCF Voyageurs e Eurostar firmano un memorandum per un servizio diretto ad alta velocità tra Svizzera e Londra

Le Ferrovie Federali Svizzere (FFS), la francese SNCF Voyageurs e Eurostar hanno firmato l'11 maggio un memorandum d'intesa per lanciare un treno ad alta velocità diretto tra Zurigo, Basilea, Ginevra e Londra. Questa iniziativa segue l'accordo di cooperazione di marzo tra FFS e SNCF per ampliare le rotte internazionali, rispondendo agli studi di mercato che indicano Londra come la principale destinazione aerea dalla Svizzera. I partner prevedono tempi di viaggio di circa sei ore da Zurigo, cinque da Basilea e cinque ore e mezza da Ginevra fino a Londra St Pancras, utilizzando il Tunnel della Manica e i corridoi ad alta velocità francesi esistenti. Nei prossimi 18 mesi saranno analizzati orari, procedure di controllo alle frontiere, requisiti del materiale rotabile e, soprattutto, le formalità post-Brexit per permettere ai passeggeri svizzeri di effettuare i controlli britannici direttamente nelle stazioni di partenza, come già avviene a Parigi e Bruxelles con Eurostar. Sebbene un lancio prima dei primi anni ’30 sia improbabile, il memorandum rappresenta un segnale strategico per i settori dell'aviazione e dei viaggi d'affari. Le FFS sottolineano che nel 2025 1,7 milioni di passeggeri aerei hanno viaggiato tra Svizzera e Londra; anche un trasferimento del 15% verso il treno eliminerebbe circa 500 voli a corto raggio, risparmiando circa 60.000 tonnellate di CO₂ all’anno e aiutando le aziende a raggiungere gli obiettivi di emissioni Scope 3. Le multinazionali con hub in Svizzera potranno beneficiare di una nuova opzione porta a porta senza visto per i team diretti alle sedi britanniche. Tuttavia, i responsabili della mobilità dovranno prevedere doppi controlli d’immigrazione (uscita Schengen e ingresso UK) nelle stazioni svizzere o francesi e possibili limiti sul bagaglio più restrittivi rispetto ai voli. I futuri treni a doppio piano Celestia di Eurostar, ordinati ad Alstom per il 2031, potrebbero garantire la capacità e la compatibilità energetica necessarie. Le FFS hanno inoltre annunciato che gli studi di fattibilità valuteranno l’estensione del servizio fino a Milano tramite i nuovi tunnel di base AlpTransit, creando un asse ad alta velocità nord-sud-ovest che potrebbe rivoluzionare i modelli di viaggio d’affari nella regione.