SBB, SNCF Voyageurs và Eurostar ký biên bản ghi nhớ về dịch vụ tàu cao tốc trực tiếp Thụy Sĩ – London

Công ty Đường sắt Liên bang Thụy Sĩ (SBB), SNCF Voyageurs của Pháp và Eurostar ngày 11/5 đã ký biên bản ghi nhớ nhằm triển khai tuyến tàu cao tốc không dừng nối Zurich, Basel, Geneva và London. Đây là bước tiếp theo sau thỏa thuận hợp tác tháng 3 giữa SBB và SNCF mở rộng các tuyến quốc tế, dựa trên nghiên cứu thị trường cho thấy London là điểm đến hàng không hàng đầu của Thụy Sĩ. Các đối tác dự kiến thời gian di chuyển khoảng 6 giờ từ Zurich, 5 giờ từ Basel và 5 giờ rưỡi từ Geneva đến London St Pancras, sử dụng đường hầm eo biển Manche và các tuyến đường cao tốc hiện có của Pháp. Trong 18 tháng tới, họ sẽ phân tích lịch trình, thủ tục kiểm soát biên giới, yêu cầu về đầu máy toa xe và đặc biệt là thủ tục nhập cảnh sau Brexit để hành khách Thụy Sĩ có thể làm thủ tục kiểm tra tại ga khởi hành—tương tự như dịch vụ Eurostar đang áp dụng ở Paris và Brussels. Mặc dù khó có thể khai trương trước đầu thập niên 2030, biên bản ghi nhớ này là tín hiệu chiến lược cho ngành hàng không và du lịch doanh nghiệp. SBB cho biết năm 2025 có 1,7 triệu hành khách bay giữa Thụy Sĩ và London. Nếu chỉ 15% chuyển sang đi tàu, sẽ giảm khoảng 500 chuyến bay ngắn và tiết kiệm 60.000 tấn CO₂ mỗi năm, giúp các công ty đạt mục tiêu giảm phát thải Scope 3. Các tập đoàn đa quốc gia có trung tâm tại Thụy Sĩ sẽ có thêm lựa chọn di chuyển không cần visa, thuận tiện cho các nhóm công tác đến trụ sở tại Anh. Tuy nhiên, các nhà quản lý di chuyển cần lưu ý kế hoạch kiểm tra nhập cảnh kép (ra khỏi Schengen và vào Anh) tại các ga ở Thụy Sĩ hoặc Pháp, cùng khả năng giới hạn hành lý nghiêm ngặt hơn so với máy bay. Đoàn tàu đôi Celestia tương lai của Eurostar—đặt hàng từ Alstom cho năm 2031—có thể đáp ứng nhu cầu về sức chứa và tương thích nguồn điện. SBB cũng cho biết các nghiên cứu khả thi sẽ xem xét mở rộng dịch vụ đến Milan qua các đường hầm cơ sở AlpTransit mới, tạo thành trục cao tốc Bắc-Nam-Tây có thể thay đổi mô hình đi lại công tác trong khu vực.