瑞士旅游俱乐部（TCS）交通公告于周日晚确认，A2号公路哥达隧道内的车道宽度限制将“持续生效，直至另行通知”。为配合维修工程，隧道内南北双向车道在300米路段内均被缩窄至5.2米，且仅对南向超宽运输车辆开放6米的特殊宽度许可。该公告于2026年6月28日20:16（中欧时间）更新，取代了此前定于6月23日结束的通知。对私家车主而言，主要影响是限速降低；但对在德国与意大利北部之间运输时效性货物的物流公司来说，施工带来的困扰更大。多家重载运输企业向《全球移动新闻》透露，超尺寸车辆的通行许可现在需提前五个工作日申请，并且必须安排夜间护送车队，预计每趟增加约1200瑞士法郎的成本。
![圣哥达公路隧道车道宽度限制延长，加剧夏季货运拥堵]()
对于国际司机和运营商来说，确保护照盖章、签证及海关通行证（carnet）齐全，几乎与获得隧道护送时段同样重要。VisaHQ的瑞士页面（https://www.visahq.com/switzerland/）简化了这些手续，帮助货运司机、旅游公司及私家车主快速获取所需旅行证件，让他们能专注于路线规划，而非繁琐的行政流程。
哥达走廊承担了瑞士约三分之二的南北货运，任何瓶颈都会迅速波及整个欧洲供应链。货运代理正将危险品货物改道至圣伯纳丁诺路线（A13），或将半挂车装载至瑞士联邦铁路货运的“滚动公路”，通过长达57公里的哥达基底隧道，但7月份的通行名额已预订90%。随着邻近德国州份下周开始学校假期，假日交通预计将激增。联邦公路局（FEDRO）预测，周末高峰时段可能出现长达10公里的拥堵，或将影响旅游巴士行程。旅行管理公司建议企业班车运营商安排发车时间在05:30之前或22:00之后，以避开拥堵。长期来看，耗资27亿瑞士法郎的第二条隧道计划于2029年开通，届时将消除此类封闭带来的影响。在此之前，任何通过阿尔卑斯山运输高价值货物或调派家庭物品的人员，应在海关通行证和保险范围内预留充足的额外通行时间。
对于国际司机和运营商来说，确保护照盖章、签证及海关通行证（carnet）齐全，几乎与获得隧道护送时段同样重要。VisaHQ的瑞士页面（https://www.visahq.com/switzerland/）简化了这些手续，帮助货运司机、旅游公司及私家车主快速获取所需旅行证件，让他们能专注于路线规划，而非繁琐的行政流程。
哥达走廊承担了瑞士约三分之二的南北货运，任何瓶颈都会迅速波及整个欧洲供应链。货运代理正将危险品货物改道至圣伯纳丁诺路线（A13），或将半挂车装载至瑞士联邦铁路货运的“滚动公路”，通过长达57公里的哥达基底隧道，但7月份的通行名额已预订90%。随着邻近德国州份下周开始学校假期，假日交通预计将激增。联邦公路局（FEDRO）预测，周末高峰时段可能出现长达10公里的拥堵，或将影响旅游巴士行程。旅行管理公司建议企业班车运营商安排发车时间在05:30之前或22:00之后，以避开拥堵。长期来看，耗资27亿瑞士法郎的第二条隧道计划于2029年开通，届时将消除此类封闭带来的影响。在此之前，任何通过阿尔卑斯山运输高价值货物或调派家庭物品的人员，应在海关通行证和保险范围内预留充足的额外通行时间。
