스위스 투어링 클럽(TCS)의 교통 공지에 따르면, A2 고트하르트 도로 터널 내 차선 폭 제한이 “추후 공지가 있을 때까지” 계속 유지된다고 일요일 저녁 확인되었습니다. 북쪽과 남쪽 방향 모두 300미터 구간에서 보수 작업을 위해 차선 폭이 5.2미터로 좁혀졌으며, 남쪽 방향의 특수 운송 차량에 한해 6미터의 특별 허용 폭이 적용됩니다. 이 공지는 2026년 6월 28일 20시 16분 CET에 마지막으로 업데이트되었으며, 이전의 6월 23일 종료 예정일을 대체합니다. 일반 운전자들은 주로 속도 제한 완화로 불편을 겪겠지만, 이번 공사는 독일과 북부 이탈리아 간 시간에 민감한 화물을 운송하는 물류 업체들에게 더 큰 부담이 되고 있습니다. 여러 중장비 운송업체들은 글로벌 모빌리티 뉴스에, 대형 차량 허가 신청 시 5일의 추가 작업일과 야간 호송이 필요해져, 편도당 약 1,200 스위스 프랑의 추가 비용이 발생한다고 밝혔습니다. 고트하르트 회랑은 스위스 북남부 화물의 약 3분의 2를 운송하는 주요 경로로, 이 구간의 병목 현상은 유럽 전역의 공급망에 빠르게 영향을 미칩니다. 화물 운송업체들은 위험물 화물을 산 베르나르디노 경로(A13)로 우회하거나, 57km 길이의 고트하르트 베이스 터널을 통과하는 SBB 카고의 ‘롤링 하이웨이’에 세미 트레일러를 적재하는 방식을 선택하고 있으나, 7월 예약 슬롯은 이미 90%가 찬 상태입니다. 인근 독일 주들이 다음 주부터 학교 방학에 들어가면서 휴가철 교통량도 급증할 전망입니다. 연방도로청(FEDRO)은 주말 피크 시간대에 최대 10km의 정체가 예상되며, 이는 관광버스 일정에도 영향을 줄 수 있다고 경고했습니다. 여행 관리 업체들은 기업 셔틀 서비스 제공자들에게 혼잡을 피하기 위해 오전 5시 30분 이전이나 오후 10시 이후 출발을 권장하고 있습니다. 장기적으로는 2029년 개통 예정인 27억 스위스 프랑 규모의 두 번째 터널 공사가 이러한 폐쇄 문제를 해소할 것으로 기대됩니다. 그때까지 알프스를 통과하는 고가치 화물이나 이사 물품을 운송하는 이들은 통관 서류와 보험에 여유 시간을 충분히 반영해야 합니다.
