スイスのツーリングクラブ（TCS）は6月28日夜、A2ゴッタルド道路トンネル内の車線幅制限が「当面の間」継続されると発表した。北行き・南行き双方の車線は、改修工事のため300メートル区間で幅5.2メートルに狭められており、南行きの特別輸送車両には6メートルの特別幅許可が適用されている。この通知は6月23日予定の終了日を更新したもので、最新は中央ヨーロッパ時間20時16分のものだ。一般ドライバーは主に速度制限の低下を感じるが、ドイツと北イタリア間の時間厳守の物流業者にとっては大きな頭痛の種となっている。複数の大型輸送業者は、超過寸法車両の許可取得に通常より5営業日多くかかり、夜間の護衛隊も必要となり、1回の輸送あたり約1,200スイスフランの追加費用が発生するとグローバルモビリティニュースに語った。ゴッタルド回廊はスイスの南北貨物輸送の約3分の2を担っており、ボトルネックが生じるとヨーロッパ全体のサプライチェーンに影響が及ぶ。貨物運送業者は危険物をサンベルナルディーノルート（A13）に迂回させるか、57キロのゴッタルドベーストンネルを通るSBBカーゴの「ローリングハイウェイ」にセミトレーラーを積載しているが、7月の予約枠はすでに90％埋まっている。隣接するドイツ州で来週から学校の休暇が始まるため、観光シーズンの交通量も急増する見込みだ。連邦道路局（FEDRO）は、ピーク時の土曜日に最大10キロの渋滞が発生し、観光バスのスケジュールに影響を及ぼす可能性があると予測している。旅行管理会社は、企業のシャトルサービスに対し、混雑を避けるため出発を午前5時30分前か午後10時以降に設定するよう助言している。長期的には、2029年開通予定の27億スイスフランの第二トンネル建設プロジェクトにより、このような閉鎖は解消される見込みだ。それまでは、アルプスを越えて高価値貨物や引越し荷物を運ぶ際には、通関書類や保険に余裕を持った時間設定を組み込むことが推奨される。
