Restriction de la largeur des voies dans le tunnel routier du Gothard prolongée, aggravant les embouteillages estivaux pour le fret

Le bulletin de circulation du Touring Club Suisse (TCS) a confirmé dimanche soir que les restrictions de largeur des voies à l’intérieur du tunnel routier du Gothard sur l’A2 restent en vigueur « jusqu’à nouvel ordre ». Les chaussées nord et sud sont rétrécies à 5,2 mètres sur une distance de 300 mètres pour permettre des travaux de rénovation, avec une dérogation spéciale de 6 mètres uniquement pour les transports exceptionnels en direction sud. L’avis, mis à jour pour la dernière fois à 20h16 CET le 28 juin 2026, remplace la date initiale de fin fixée au 23 juin. Si les automobilistes privés devront principalement composer avec des limitations de vitesse, ces travaux compliquent davantage la logistique des entreprises acheminant des marchandises sensibles entre l’Allemagne et le nord de l’Italie. Plusieurs transporteurs poids lourds ont indiqué à Global Mobility News que les autorisations pour véhicules hors gabarit nécessitent désormais un délai supplémentaire de cinq jours ouvrables et des convois nocturnes escortés, ce qui engendre un surcoût estimé à 1 200 CHF par trajet.



Pour les conducteurs et opérateurs internationaux, s’assurer que chaque tampon de passeport, visa et carnet de passage en douane est en règle est presque aussi crucial que d’obtenir une place pour l’escorte dans le tunnel. La page Suisse de VisaHQ (https://www.visahq.com/switzerland/) facilite ces démarches, aidant transporteurs, agences de voyage et automobilistes privés à obtenir rapidement les documents nécessaires, afin qu’ils puissent se concentrer sur la planification de leur itinéraire plutôt que sur la paperasserie.

Le corridor du Gothard transporte environ deux tiers du fret nord-sud suisse ; tout goulot d’étranglement se répercute rapidement sur les chaînes d’approvisionnement européennes. Les transitaires redirigent les cargaisons de matières dangereuses par la route du San Bernardino (A13) ou chargent les semi-remorques sur le « Rolling Highway » de SBB Cargo via le tunnel de base du Gothard long de 57 km, bien que les créneaux y soient déjà réservés à 90 % pour juillet. Le trafic touristique devrait également augmenter avec le début des vacances scolaires dans les Länder allemands voisins la semaine prochaine. L’Office fédéral des routes (OFROU) prévoit des bouchons pouvant atteindre 10 kilomètres les samedis de pointe, mettant potentiellement en péril les itinéraires des autocars touristiques. Les agences de gestion de voyages recommandent aux prestataires de navettes d’entreprise de programmer les départs avant 5h30 ou après 22h00 pour éviter les embouteillages. À plus long terme, le projet du second tube à 2,7 milliards de CHF, dont l’ouverture est prévue en 2029, devrait éliminer ces fermetures. D’ici là, toute personne transportant des marchandises de grande valeur ou des effets personnels à travers les Alpes devra prévoir un temps de transit supplémentaire dans les carnets de passage en douane et les assurances.