7月7日，意大利铁路和物流行业爆发多起罢工，三大工会分别发起的罢工行动在多个领域交叉重叠。USB Lavoro Privato工会于7月6日21:00开始，在Mercitalia调车及货场发起24小时罢工，导致连接德国和法国出口通道的主要货运场站货车装卸陷入瘫痪。西西里岛，UILT-UIL工会组织了RFI-DOIT巴勒莫基础设施员工的8小时抗议（09:00-17:00），使区域客运服务放缓，Trenitalia被迫合并列车。第三波罢工波及都灵的卡车运输和货运集群，FILT-CGIL工会成员在每班最后两小时停止工作。尽管“保障服务时间”规则确保部分通勤列车运行，但商务旅客的会议安排被打乱，制造商面临下午晚些时候的货物延迟发运。货运代理警告，仅Mercitalia的罢工就可能导致约5000个标准箱（TEU）等值的多式联运货物延误，其中包括运往Stellantis工厂的汽车零部件。意大利的罢工日程依然密集：交通部在线门户显示7月底前有40多起罢工行动，其中7月22日至23日的航空业大罢工可能再次考验旅客追踪系统。出行管理人员建议外派人员本周避免当天铁路换乘，尽可能改用公路租车，并为从热那亚和拉斯佩齐亚港口出发的保税货物运输预留充足时间。根据意大利1990年罢工保障法，运输企业须提前24小时公布“最低服务”标准，但信息常分散在多个网站，更新不一。企业差旅团队因此被建议整合交通部（MIT）、国家民航局（ENAC）和铁路基础设施公司（RFI）的官方信息源，建立统一监控平台，以履行安全保障责任。
来源： Virgilio Motori
