Italië werd op 7 juli geconfronteerd met een wirwar aan spoor- en logistiekstakingen, nadat drie verschillende vakbonden overlappende acties in diverse sectoren hadden aangekondigd. USB Lavoro Privato startte om 21:00 uur op 6 juli een 24-uursstaking bij Mercitalia Shunting & Terminal, waardoor het wagonvervoer in de belangrijkste goederenspoorknooppunten die de exportcorridors naar Duitsland en Frankrijk bedienen, tot stilstand kwam. In Sicilië voerde UILT-UIL een acht uur durende protestactie (09:00-17:00) uit onder het infrastructuurpersoneel van RFI-DOIT Palermo, wat leidde tot vertragingen bij regionale passagiersdiensten en Trenitalia dwong treinen samen te voegen. Een derde actie trof het vrachtwagen- en expeditiecluster in Turijn, waar FILT-CGIL-leden de laatste twee uur van elke dienst het werk neerlegden. Hoewel de regels voor ‘gegarandeerde diensttijden’ sommige forensentreinen in beweging hielden, zagen zakenreizigers hun afspraken in het water vallen en kregen fabrikanten te maken met uitgestelde zendingen in de late namiddag. Expeditiebedrijven waarschuwden dat alleen al de staking bij Mercitalia naar schatting 5.000 TEU aan intermodale lading zou vertragen, waaronder auto-onderdelen bestemd voor Stellantis-fabrieken. De stakingen in Italië blijven zich opstapelen: op de online portal van het Ministerie van Infrastructuur en Transport staan meer dan 40 acties gepland tot eind juli, waaronder een algemene staking in de luchtvaart op 22 en 23 juli, die opnieuw de reizigersvolgsystemen op de proef kan stellen. Mobiliteitsmanagers adviseren medewerkers deze week drukke overstappen met de trein te vermijden, waar mogelijk over te stappen op huurauto’s en extra tijd in te calculeren voor douanegebonden zendingen die de havens van Genua en La Spezia verlaten. Volgens de Italiaanse stakingswet van 1990 moeten vervoerders ‘minimale diensten’ 24 uur van tevoren bekendmaken, maar de informatie verschijnt vaak verspreid over meerdere websites met verschillende updates. Bedrijfstravelteams wordt daarom aangeraden officiële feeds van MIT, ENAC en RFI te bundelen in één overzicht om aan hun zorgplicht te voldoen.
Bron: Virgilio Motori
