A Itália enfrentou uma série de greves no setor ferroviário e logístico em 7 de julho, com três sindicatos diferentes convocando paralisações que se sobrepuseram em vários setores. O USB Lavoro Privato iniciou uma greve de 24 horas na Mercitalia Shunting & Terminal a partir das 21h do dia 6 de julho, paralisando a movimentação de vagões nos principais pátios de carga que abastecem os corredores de exportação para Alemanha e França. Na Sicília, o sindicato UILT-UIL liderou uma paralisação de oito horas (das 9h às 17h) dos funcionários de infraestrutura da RFI-DOIT Palermo, atrasando os serviços regionais de passageiros e obrigando a Trenitalia a consolidar trens. Uma terceira ação afetou o polo de transporte rodoviário e despacho em Turim, com membros do FILT-CGIL parando as atividades nas últimas duas horas de cada turno.
![Greves no setor ferroviário, de cargas e regionais causam transtornos no transporte em todo o país em 7 de julho]()
Embora as regras de “faixa horária garantida” tenham mantido alguns trens de passageiros em operação, viajantes a negócios tiveram seus compromissos alterados e fabricantes enfrentaram atrasos nas remessas do final da tarde. Transportadoras alertaram que apenas a paralisação na Mercitalia atrasaria cerca de 5.000 TEUs de carga intermodal, incluindo componentes automotivos destinados às fábricas da Stellantis. O calendário de greves na Itália segue intenso: o portal do Ministério dos Transportes lista mais de 40 ações até o final de julho, incluindo uma greve geral na aviação nos dias 22 e 23, que pode novamente impactar os sistemas de monitoramento de passageiros.
Gestores de mobilidade recomendam que os colaboradores evitem conexões ferroviárias no mesmo dia durante esta semana, optem por aluguel de carros quando possível e aumentem os prazos para remessas sob controle aduaneiro que saem dos portos de Gênova e La Spezia. Segundo a lei italiana de garantia de greves de 1990, as transportadoras devem divulgar os “serviços mínimos” com 24 horas de antecedência, mas as informações costumam aparecer em vários sites com atualizações divergentes. Por isso, equipes de viagens corporativas são aconselhadas a consolidar os feeds oficiais do MIT, ENAC e RFI em um único painel para cumprir as obrigações de cuidado com os colaboradores.
Embora as regras de “faixa horária garantida” tenham mantido alguns trens de passageiros em operação, viajantes a negócios tiveram seus compromissos alterados e fabricantes enfrentaram atrasos nas remessas do final da tarde. Transportadoras alertaram que apenas a paralisação na Mercitalia atrasaria cerca de 5.000 TEUs de carga intermodal, incluindo componentes automotivos destinados às fábricas da Stellantis. O calendário de greves na Itália segue intenso: o portal do Ministério dos Transportes lista mais de 40 ações até o final de julho, incluindo uma greve geral na aviação nos dias 22 e 23, que pode novamente impactar os sistemas de monitoramento de passageiros.
Gestores de mobilidade recomendam que os colaboradores evitem conexões ferroviárias no mesmo dia durante esta semana, optem por aluguel de carros quando possível e aumentem os prazos para remessas sob controle aduaneiro que saem dos portos de Gênova e La Spezia. Segundo a lei italiana de garantia de greves de 1990, as transportadoras devem divulgar os “serviços mínimos” com 24 horas de antecedência, mas as informações costumam aparecer em vários sites com atualizações divergentes. Por isso, equipes de viagens corporativas são aconselhadas a consolidar os feeds oficiais do MIT, ENAC e RFI em um único painel para cumprir as obrigações de cuidado com os colaboradores.
Fonte: Virgilio Motori
