继机场罢工之后，意大利物流行业再次遭遇冲击。Mercitalia调车与码头公司（FS集团子公司）的员工于7月6日21:00开始发起为期24小时的全国性罢工，至7月7日21:00结束。USB私营劳动工会指责该货运铁路子公司无视安全投诉，并拖延续签于2025年12月到期的补充合同。Mercitalia掌控着意大利大部分港口和多式联运枢纽的调车作业，包括乔亚陶罗、维罗纳欧洲象限和米兰分拨中心，罢工迅速导致供应链中断。博洛尼亚内陆港报告首个夜班铁路运输量下降42%，迫使运营商将集装箱改由卡车运输，导致A1高速公路货运交通拥堵。尽管客运服务未受影响，但依赖准时交付汽车零部件和冷藏食品的企业报告延误最长达12小时。一些货代启动不可抗力条款，另一些则将出口转向奥地利铁路货运集团，导致每个40英尺标准箱额外产生150至250欧元的附加费。人力资源和运输管理人员在调动技术人员或项目货物时，应密切关注当地港务局公告，尤其是热那亚普拉和拉斯佩齐亚，因调车积压可能延误项目工人工具的海关清关。此次罢工也凸显了FS集团内部日益紧张的劳资关系，该集团计划于2027年初上市。交通部定于7月15日召开会议。USB警告称，若未达成安全和工资协议，8月每周一将举行滚动8小时罢工，可能正值意大利最繁忙的出口季节。
来源： Virgilio Motori
