Kereta Api, Mogok Pengangkutan Barang dan Wilayah Sebabkan Kesesakan Pengangkutan Seluruh Negara pada 7 Julai

Itali menghadapi gelombang mogok kerja dalam sektor kereta api dan logistik pada 7 Julai apabila tiga kesatuan berasingan mengisytiharkan mogok yang bertindih merentasi pelbagai sektor. USB Lavoro Privato memulakan mogok 24 jam di Mercitalia Shunting & Terminal bermula jam 9 malam pada 6 Julai, yang melumpuhkan pengendalian gerabak di kawasan utama pengangkutan kargo yang menghubungkan koridor eksport ke Jerman dan Perancis. Di Sicily, UILT-UIL mengetuai protes selama lapan jam (9 pagi hingga 5 petang) oleh kakitangan infrastruktur di RFI-DOIT Palermo, yang memperlahankan perkhidmatan penumpang serantau dan memaksa Trenitalia menggabungkan kereta api. Tindakan ketiga menjejaskan kluster pengangkutan lori dan penghantaran di Turin, dengan ahli FILT-CGIL berhenti kerja selama dua jam terakhir setiap syif. Walaupun peraturan ‘waktu perkhidmatan terjamin’ memastikan beberapa kereta api komuter terus beroperasi, para pelancong perniagaan mengalami gangguan jadual mesyuarat dan pengeluar menghadapi kelewatan penghantaran lewat petang. Penghantar kargo memberi amaran bahawa mogok Mercitalia sahaja dijangka menunda sekitar 5,000 TEU kargo intermodal, termasuk komponen automotif untuk kilang Stellantis. Kalender mogok Itali kekal padat: portal dalam talian Kementerian Pengangkutan menyenaraikan lebih 40 tindakan sehingga akhir Julai, termasuk mogok umum penerbangan pada 22–23 Julai yang berpotensi menguji semula sistem pengesanan pelancong. Pengurus mobiliti menasihatkan pekerja yang dihantar agar mengelakkan sambungan kereta api pada hari yang sama minggu ini, beralih kepada kereta sewa jalan raya jika boleh dan menambah masa untuk penghantaran berikat kastam dari pelabuhan Genoa dan La Spezia. Di bawah undang-undang jaminan mogok Itali 1990, pengendali mesti mengumumkan ‘perkhidmatan minimum’ 24 jam lebih awal, namun maklumat sering muncul di pelbagai laman dengan kemas kini berbeza. Oleh itu, pasukan perjalanan korporat digalakkan menggabungkan maklumat rasmi dari MIT, ENAC dan RFI ke dalam satu papan pemuka untuk memenuhi tanggungjawab penjagaan.