อิตาลีเผชิญกับการนัดหยุดงานในระบบรถไฟและโลจิสติกส์หลายแห่งในวันที่ 7 กรกฎาคม เมื่อสหภาพแรงงานสามแห่งประกาศหยุดงานพร้อมกันในหลายภาคส่วน USB Lavoro Privato เริ่มนัดหยุดงาน 24 ชั่วโมงที่ Mercitalia Shunting & Terminal ตั้งแต่เวลา 21:00 น. ของวันที่ 6 กรกฎาคม ส่งผลให้การจัดการตู้สินค้าในลานขนส่งหลักที่เชื่อมต่อเส้นทางส่งออกไปยังเยอรมนีและฝรั่งเศสหยุดชะงัก ในซิซิลี สหภาพ UILT-UIL นำการประท้วง 8 ชั่วโมง (09:00-17:00) ของพนักงานโครงสร้างพื้นฐานที่ RFI-DOIT ปาแลร์โม ทำให้บริการรถไฟผู้โดยสารในภูมิภาคช้าลงและบังคับให้ Trenitalia รวมขบวนรถไฟเข้าด้วยกัน การนัดหยุดงานครั้งที่สามกระทบกลุ่มขนส่งและส่งต่อสินค้าที่ตูริน โดยสมาชิก FILT-CGIL หยุดงานในช่วงสองชั่วโมงสุดท้ายของแต่ละกะ แม้ว่ากฎ ‘ช่วงเวลาบริการขั้นต่ำ’ จะช่วยให้รถไฟบางขบวนยังคงวิ่งได้ แต่ผู้โดยสารธุรกิจต้องเผชิญกับการเปลี่ยนแปลงตารางนัดหมาย และผู้ผลิตต้องรับมือกับการล่าช้าของการส่งสินค้าในช่วงบ่าย Freight forwarders เตือนว่าการหยุดงานที่ Mercitalia เพียงแห่งเดียวจะทำให้การขนส่งสินค้าระหว่างโหมดประมาณ 5,000 TEU รวมถึงชิ้นส่วนยานยนต์ที่ส่งไปยังโรงงาน Stellantis ล่าช้า ปฏิทินการนัดหยุดงานของอิตาลียังคงแน่นขนัด: พอร์ทัลออนไลน์ของกระทรวงคมนาคมรายงานการนัดหยุดงานมากกว่า 40 ครั้งจนถึงสิ้นเดือนกรกฎาคม รวมถึงการนัดหยุดงานทั่วไปในสายการบินวันที่ 22-23 กรกฎาคม ซึ่งอาจทดสอบระบบติดตามผู้โดยสารอีกครั้ง ผู้จัดการด้านการเดินทางแนะนำให้ผู้เดินทางหลีกเลี่ยงการเชื่อมต่อรถไฟในวันเดียวกันในสัปดาห์นี้ เปลี่ยนไปใช้รถเช่าทางถนนเมื่อเป็นไปได้ และเผื่อเวลาสำหรับการส่งสินค้าที่ผ่านพิธีการศุลกากรจากท่าเรือเจนัวและลา สเปเซีย ตามกฎหมายการนัดหยุดงานปี 1990 ของอิตาลี ผู้ให้บริการต้องประกาศ ‘บริการขั้นต่ำ’ ล่วงหน้า 24 ชั่วโมง แต่ข้อมูลมักปรากฏในหลายเว็บไซต์และมีการอัปเดตแตกต่างกัน ทีมงานเดินทางขององค์กรจึงควรรวบรวมข้อมูลอย่างเป็นทางการจาก MIT, ENAC และ RFI ไว้ในแดชบอร์ดเดียวเพื่อปฏิบัติตามหน้าที่ดูแลความปลอดภัยของพนักงาน
แหล่งที่มา: Virgilio Motori
