塞浦路斯已启动积极的外交行动，力争在未来18个月内获得欧盟申根自由旅行区的完全成员资格。塞浦路斯高级官员在接受《卡西梅里尼》采访时表示，尼科西亚希望欧盟理事会最早能在今年9月给予政治批准，基于欧盟委员会今年春季对该岛的积极技术评估。如果时间表顺利推进，塞浦路斯公民及常驻外籍人士有望在2028年2月总统选举前，实现免护照检查畅行29个欧洲国家。
政府认为，加入申根不仅能消除机场排队，还能将塞浦路斯牢牢纳入欧元区等欧盟“核心圈”，提升该岛对跨国公司在尼科西亚、利马索尔和拉纳卡设立区域总部或流动枢纽的吸引力。过去十年，塞浦路斯凭借12.5%的企业税率、英语法律体系及灵活的高技能第三国国民移民政策，吸引了众多科技和专业服务企业；高管们表示，便捷通行欧洲其他地区是缺失的关键环节。
![塞浦路斯设定18个月内全面加入申根区的目标]()
然而，政治障碍依然存在。与克罗地亚、保加利亚和罗马尼亚不同，塞浦路斯没有与非申根国家的陆地边界，但其半数领土自1974年土耳其入侵后仍未受政府控制。欧盟伙伴担忧，非法移民可能通过联合国监管的绿线或脱欧后的英国主权基地区进入申根区，继而无阻碍地流向其他成员国。一位布鲁塞尔外交官在报道中警告称，“类似担忧曾使保加利亚和罗马尼亚的入盟进程延迟了13年”，其他首都也将要求对边境管理提供铁证如山的保证，方才批准塞浦路斯加入。
尼科西亚坚称风险可控。内政部官员强调，绿线电子监控已加强，塞浦路斯已符合申根数据共享和警务合作标准。他们还指出，尽管土耳其裔塞浦路斯领导层曾警告申根成员资格可能导致岛内“硬边界”，但迄今尚未提出正式反对。政府已向商界、航空公司和旅游运营商通报，建议他们为分阶段实施做好准备，首步将取消拉纳卡和帕福斯机场的护照检查，随后是海港，最后是绿线过境点。
对于运营区域流动项目的企业，信息是现在就开始准备相关文件。人力资源顾问表示，一旦塞浦路斯获准加入，持有塞浦路斯居留许可的第三国员工将可通过“欧盟/欧洲经济区/瑞士”免排队通道，节省时间并减少合规难题。反之，若未能在自定的18个月期限内说服欧盟理事会，可能会削弱投资者信心。一位搬迁顾问表示：“如果塞浦路斯能迅速达成目标，将在全球人才市场中发挥超出其体量的影响力；若谈判拖延，该岛则有沦为欧洲‘候车室’的风险。”
政府认为，加入申根不仅能消除机场排队，还能将塞浦路斯牢牢纳入欧元区等欧盟“核心圈”，提升该岛对跨国公司在尼科西亚、利马索尔和拉纳卡设立区域总部或流动枢纽的吸引力。过去十年，塞浦路斯凭借12.5%的企业税率、英语法律体系及灵活的高技能第三国国民移民政策，吸引了众多科技和专业服务企业；高管们表示，便捷通行欧洲其他地区是缺失的关键环节。
然而，政治障碍依然存在。与克罗地亚、保加利亚和罗马尼亚不同，塞浦路斯没有与非申根国家的陆地边界，但其半数领土自1974年土耳其入侵后仍未受政府控制。欧盟伙伴担忧，非法移民可能通过联合国监管的绿线或脱欧后的英国主权基地区进入申根区，继而无阻碍地流向其他成员国。一位布鲁塞尔外交官在报道中警告称，“类似担忧曾使保加利亚和罗马尼亚的入盟进程延迟了13年”，其他首都也将要求对边境管理提供铁证如山的保证，方才批准塞浦路斯加入。
尼科西亚坚称风险可控。内政部官员强调，绿线电子监控已加强，塞浦路斯已符合申根数据共享和警务合作标准。他们还指出，尽管土耳其裔塞浦路斯领导层曾警告申根成员资格可能导致岛内“硬边界”，但迄今尚未提出正式反对。政府已向商界、航空公司和旅游运营商通报，建议他们为分阶段实施做好准备，首步将取消拉纳卡和帕福斯机场的护照检查，随后是海港，最后是绿线过境点。
对于运营区域流动项目的企业，信息是现在就开始准备相关文件。人力资源顾问表示，一旦塞浦路斯获准加入，持有塞浦路斯居留许可的第三国员工将可通过“欧盟/欧洲经济区/瑞士”免排队通道，节省时间并减少合规难题。反之，若未能在自定的18个月期限内说服欧盟理事会，可能会削弱投资者信心。一位搬迁顾问表示：“如果塞浦路斯能迅速达成目标，将在全球人才市场中发挥超出其体量的影响力；若谈判拖延，该岛则有沦为欧洲‘候车室’的风险。”
