Chipre ha iniciado una enérgica campaña diplomática para asegurar la plena adhesión al espacio Schengen de libre circulación de la UE en los próximos 18 meses. En declaraciones a Kathimerini Cyprus, altos funcionarios afirmaron que Nicosia busca una luz verde política del Consejo de la UE ya en septiembre, confiando en la evaluación técnica positiva que la isla recibió de la Comisión Europea en primavera. Si se cumple el calendario, los ciudadanos chipriotas y los expatriados residentes podrían viajar sin controles de pasaporte por 29 países europeos antes de las elecciones presidenciales de febrero de 2028.
El gobierno sostiene que unirse a Schengen significaría más que eliminar las colas en los aeropuertos. También anclaría a Chipre en lo que los funcionarios llaman el “núcleo interno” de la UE junto con la eurozona, reforzando el atractivo de la isla para multinacionales que establecen sedes regionales o centros de movilidad en Nicosia, Limassol y Larnaca. En la última década, Chipre ha atraído a empresas tecnológicas y de servicios profesionales con un impuesto corporativo del 12,5 %, un sistema legal en inglés y un régimen migratorio flexible para trabajadores altamente cualificados de terceros países; los ejecutivos señalan que la posibilidad de viajar sin complicaciones al resto de Europa es la pieza que falta.
![Chipre fija un plazo de 18 meses para su adhesión completa a Schengen]()
Sin embargo, el camino es políticamente complejo. A diferencia de Croacia, Bulgaria y Rumanía, Chipre no tiene frontera terrestre con un estado fuera de Schengen, pero la mitad de su territorio sigue fuera del control gubernamental tras la invasión turca de 1974. Los socios de la UE temen que migrantes irregulares puedan cruzar la Línea Verde patrullada por la ONU o las Áreas de Bases Soberanas británicas post-Brexit, obtener derechos en la zona Schengen dentro de la República y continuar sin control hacia otros estados miembros. Un diplomático en Bruselas citado en el artículo advirtió que “preocupaciones similares retrasaron a Bulgaria y Rumanía durante trece años” y que otras capitales exigirán garantías sólidas sobre la gestión fronteriza antes de aprobar la adhesión.
Nicosia insiste en que los riesgos son manejables. Funcionarios del Ministerio del Interior destacan que la vigilancia electrónica se ha reforzado a lo largo de la Línea Verde y que Chipre ya cumple con los estándares de intercambio de datos y cooperación policial de Schengen. También señalan que el liderazgo turcochipriota aún no ha presentado una objeción formal, a pesar de haber advertido previamente que la adhesión a Schengen podría crear una “frontera dura” en la isla dividida. El gobierno ha informado a grupos empresariales, aerolíneas y operadores turísticos, indicándoles que planifiquen una implementación gradual que comenzaría con la eliminación de controles de pasaporte en los aeropuertos de Larnaca y Pafos, seguida por los puertos marítimos y, finalmente, los puntos de cruce de la Línea Verde.
Para las empresas que gestionan programas regionales de movilidad, el mensaje es preparar ahora los procesos documentales. Asesores de recursos humanos señalan que, una vez admitido Chipre, los empleados de terceros países con permisos de residencia chipriotas podrán usar el canal sin colas ‘UE/EEE/Suiza’ en la mayor parte de Europa, ahorrando tiempo y reduciendo complicaciones administrativas. Por el contrario, no convencer al Consejo de la UE dentro del plazo autoimpuesto de 18 meses podría minar la confianza de los inversores. Como dijo un consultor de reubicación: “Si Chipre logra esto rápido, superará su peso en el mercado global de talento; si las negociaciones se prolongan, la isla corre el riesgo de ser vista como la sala de espera de Europa.”
El gobierno sostiene que unirse a Schengen significaría más que eliminar las colas en los aeropuertos. También anclaría a Chipre en lo que los funcionarios llaman el “núcleo interno” de la UE junto con la eurozona, reforzando el atractivo de la isla para multinacionales que establecen sedes regionales o centros de movilidad en Nicosia, Limassol y Larnaca. En la última década, Chipre ha atraído a empresas tecnológicas y de servicios profesionales con un impuesto corporativo del 12,5 %, un sistema legal en inglés y un régimen migratorio flexible para trabajadores altamente cualificados de terceros países; los ejecutivos señalan que la posibilidad de viajar sin complicaciones al resto de Europa es la pieza que falta.
Sin embargo, el camino es políticamente complejo. A diferencia de Croacia, Bulgaria y Rumanía, Chipre no tiene frontera terrestre con un estado fuera de Schengen, pero la mitad de su territorio sigue fuera del control gubernamental tras la invasión turca de 1974. Los socios de la UE temen que migrantes irregulares puedan cruzar la Línea Verde patrullada por la ONU o las Áreas de Bases Soberanas británicas post-Brexit, obtener derechos en la zona Schengen dentro de la República y continuar sin control hacia otros estados miembros. Un diplomático en Bruselas citado en el artículo advirtió que “preocupaciones similares retrasaron a Bulgaria y Rumanía durante trece años” y que otras capitales exigirán garantías sólidas sobre la gestión fronteriza antes de aprobar la adhesión.
Nicosia insiste en que los riesgos son manejables. Funcionarios del Ministerio del Interior destacan que la vigilancia electrónica se ha reforzado a lo largo de la Línea Verde y que Chipre ya cumple con los estándares de intercambio de datos y cooperación policial de Schengen. También señalan que el liderazgo turcochipriota aún no ha presentado una objeción formal, a pesar de haber advertido previamente que la adhesión a Schengen podría crear una “frontera dura” en la isla dividida. El gobierno ha informado a grupos empresariales, aerolíneas y operadores turísticos, indicándoles que planifiquen una implementación gradual que comenzaría con la eliminación de controles de pasaporte en los aeropuertos de Larnaca y Pafos, seguida por los puertos marítimos y, finalmente, los puntos de cruce de la Línea Verde.
Para las empresas que gestionan programas regionales de movilidad, el mensaje es preparar ahora los procesos documentales. Asesores de recursos humanos señalan que, una vez admitido Chipre, los empleados de terceros países con permisos de residencia chipriotas podrán usar el canal sin colas ‘UE/EEE/Suiza’ en la mayor parte de Europa, ahorrando tiempo y reduciendo complicaciones administrativas. Por el contrario, no convencer al Consejo de la UE dentro del plazo autoimpuesto de 18 meses podría minar la confianza de los inversores. Como dijo un consultor de reubicación: “Si Chipre logra esto rápido, superará su peso en el mercado global de talento; si las negociaciones se prolongan, la isla corre el riesgo de ser vista como la sala de espera de Europa.”
Fuente: Kathimerini Cyprus (KNEWS)
