Cipro ha avviato una vivace campagna diplomatica per ottenere l’adesione completa all’area Schengen dell’UE entro i prossimi 18 mesi. In un’intervista a Kathimerini Cyprus, alti funzionari hanno dichiarato che Nicosia punta a un via libera politico dal Consiglio UE già a settembre, confidando nella valutazione tecnica positiva ricevuta dalla Commissione Europea in primavera. Se i tempi saranno rispettati, cittadini ciprioti e residenti stranieri potranno viaggiare senza controlli passaporti in 29 paesi europei prima delle elezioni presidenziali di febbraio 2028.
Il governo sostiene che entrare in Schengen significherebbe molto più che eliminare le code negli aeroporti. Sarebbe un ancoraggio di Cipro al cosiddetto “nucleo interno” dell’UE, accanto all’area euro, rafforzando l’attrattività dell’isola per multinazionali che scelgono Nicosia, Limassol e Larnaca come sedi regionali o hub di mobilità. Negli ultimi dieci anni, Cipro ha attratto aziende tecnologiche e di servizi professionali grazie a un’aliquota fiscale sulle società del 12,5%, a un sistema giuridico in inglese e a un regime di immigrazione flessibile per lavoratori altamente qualificati extra-UE; secondo i dirigenti, la possibilità di viaggiare senza intoppi nel resto d’Europa è il tassello mancante.
![Cipro fissa un obiettivo di 18 mesi per l’adesione completa a Schengen]()
Tuttavia, il percorso è politicamente complesso. A differenza di Croazia, Bulgaria e Romania, Cipro non ha confini terrestri con paesi non Schengen, ma metà del suo territorio è ancora fuori dal controllo governativo dopo l’invasione turca del 1974. I partner europei temono che migranti irregolari possano attraversare la Linea Verde pattugliata dall’ONU o le basi britanniche sovrane post-Brexit, ottenere i diritti Schengen nella Repubblica e proseguire senza controlli verso altri Stati membri. Un diplomatico di Bruxelles citato nell’articolo ha avvertito che “preoccupazioni simili hanno rallentato Bulgaria e Romania per tredici anni” e che altre capitali chiederanno garanzie solide sulla gestione delle frontiere prima di approvare l’adesione.
Nicosia assicura che i rischi sono gestibili. I funzionari del ministero dell’Interno sottolineano che la sorveglianza elettronica lungo la Linea Verde è stata rafforzata e che Cipro rispetta già gli standard Schengen per la condivisione dei dati e la cooperazione di polizia. Segnalano inoltre che la leadership turco-cipriota non ha ancora presentato obiezioni formali, nonostante in passato avesse avvertito che l’adesione a Schengen potrebbe creare un “confine rigido” sull’isola divisa. Il governo ha informato gruppi imprenditoriali, compagnie aeree e tour operator, invitandoli a pianificare un’implementazione graduale che inizierà con l’abolizione dei controlli passaporti negli aeroporti di Larnaca e Paphos, seguita dai porti marittimi e infine dai punti di attraversamento della Linea Verde.
Per le aziende che gestiscono programmi di mobilità regionale, il messaggio è di preparare fin da ora la documentazione. I consulenti HR spiegano che una volta ammessa Cipro, i dipendenti extra-UE con permessi di soggiorno ciprioti potranno utilizzare il canale senza code “UE/SEE/CH” nella maggior parte d’Europa, risparmiando tempo e semplificando gli adempimenti. Al contrario, il mancato convincimento del Consiglio UE entro i 18 mesi autoimposti potrebbe minare la fiducia degli investitori. Come ha detto un consulente per il trasferimento internazionale: “Se Cipro riuscirà a farcela rapidamente, si imporrà nel mercato globale dei talenti; se i negoziati si prolungano, l’isola rischia di essere vista come la sala d’attesa d’Europa.”
Il governo sostiene che entrare in Schengen significherebbe molto più che eliminare le code negli aeroporti. Sarebbe un ancoraggio di Cipro al cosiddetto “nucleo interno” dell’UE, accanto all’area euro, rafforzando l’attrattività dell’isola per multinazionali che scelgono Nicosia, Limassol e Larnaca come sedi regionali o hub di mobilità. Negli ultimi dieci anni, Cipro ha attratto aziende tecnologiche e di servizi professionali grazie a un’aliquota fiscale sulle società del 12,5%, a un sistema giuridico in inglese e a un regime di immigrazione flessibile per lavoratori altamente qualificati extra-UE; secondo i dirigenti, la possibilità di viaggiare senza intoppi nel resto d’Europa è il tassello mancante.
Tuttavia, il percorso è politicamente complesso. A differenza di Croazia, Bulgaria e Romania, Cipro non ha confini terrestri con paesi non Schengen, ma metà del suo territorio è ancora fuori dal controllo governativo dopo l’invasione turca del 1974. I partner europei temono che migranti irregolari possano attraversare la Linea Verde pattugliata dall’ONU o le basi britanniche sovrane post-Brexit, ottenere i diritti Schengen nella Repubblica e proseguire senza controlli verso altri Stati membri. Un diplomatico di Bruxelles citato nell’articolo ha avvertito che “preoccupazioni simili hanno rallentato Bulgaria e Romania per tredici anni” e che altre capitali chiederanno garanzie solide sulla gestione delle frontiere prima di approvare l’adesione.
Nicosia assicura che i rischi sono gestibili. I funzionari del ministero dell’Interno sottolineano che la sorveglianza elettronica lungo la Linea Verde è stata rafforzata e che Cipro rispetta già gli standard Schengen per la condivisione dei dati e la cooperazione di polizia. Segnalano inoltre che la leadership turco-cipriota non ha ancora presentato obiezioni formali, nonostante in passato avesse avvertito che l’adesione a Schengen potrebbe creare un “confine rigido” sull’isola divisa. Il governo ha informato gruppi imprenditoriali, compagnie aeree e tour operator, invitandoli a pianificare un’implementazione graduale che inizierà con l’abolizione dei controlli passaporti negli aeroporti di Larnaca e Paphos, seguita dai porti marittimi e infine dai punti di attraversamento della Linea Verde.
Per le aziende che gestiscono programmi di mobilità regionale, il messaggio è di preparare fin da ora la documentazione. I consulenti HR spiegano che una volta ammessa Cipro, i dipendenti extra-UE con permessi di soggiorno ciprioti potranno utilizzare il canale senza code “UE/SEE/CH” nella maggior parte d’Europa, risparmiando tempo e semplificando gli adempimenti. Al contrario, il mancato convincimento del Consiglio UE entro i 18 mesi autoimposti potrebbe minare la fiducia degli investitori. Come ha detto un consulente per il trasferimento internazionale: “Se Cipro riuscirà a farcela rapidamente, si imporrà nel mercato globale dei talenti; se i negoziati si prolungano, l’isola rischia di essere vista come la sala d’attesa d’Europa.”
Fonte: Kathimerini Cyprus (KNEWS)
