Zypern hat eine intensive diplomatische Kampagne gestartet, um innerhalb der nächsten 18 Monate die volle Mitgliedschaft im Schengen-Raum der EU zu erreichen. Hochrangige Beamte erklärten gegenüber Kathimerini Zypern, dass Nikosia bereits im September eine politische Zustimmung des EU-Rats anstrebt, gestützt auf die positive technische Bewertung, die die Insel im Frühjahr von der Europäischen Kommission erhalten hat. Wenn der Zeitplan eingehalten wird, könnten zyprische Staatsbürger und ansässige Expats bereits vor der Präsidentschaftswahl im Februar 2028 ohne Passkontrollen durch 29 europäische Länder reisen.
Die Regierung argumentiert, dass der Beitritt zu Schengen mehr bewirken würde als nur die Abschaffung von Warteschlangen an Flughäfen. Er würde Zypern zudem fest im sogenannten „inneren Kern“ der EU verankern, zusammen mit der Eurozone, und die Attraktivität der Insel für multinationale Unternehmen stärken, die regionale Hauptsitze oder Mobilitätszentren in Nikosia, Limassol und Larnaka unterhalten. In den letzten zehn Jahren hat Zypern Technologie- und Dienstleistungsunternehmen mit einem Körperschaftsteuersatz von 12,5 %, einem englischsprachigen Rechtssystem und einem flexiblen Einwanderungsregime für hochqualifizierte Drittstaatsangehörige angezogen; Führungskräfte betonen, dass eine unkomplizierte Weiterreise in den Rest Europas das fehlende Puzzlestück ist.
![Zypern setzt 18-Monatsfrist für vollständigen Beitritt zum Schengen-Raum]()
Der Weg ist jedoch politisch heikel. Anders als Kroatien, Bulgarien und Rumänien hat Zypern keine Landgrenze zu einem Nicht-Schengen-Staat, doch die Hälfte seines Territoriums steht seit der türkischen Invasion 1974 außerhalb der Kontrolle der Regierung. EU-Partner befürchten, dass irreguläre Migranten die von der UN überwachte Grüne Linie oder die britischen Souveränen Militärbasen nach dem Brexit überqueren, Schengen-Rechte in der Republik erlangen und ungehindert in andere Mitgliedstaaten weiterreisen könnten. Ein in dem Artikel zitierter Brüsseler Diplomat warnte, dass „ähnliche Bedenken Bulgarien und Rumänien dreizehn Jahre verzögert haben“ und dass andere Hauptstädte eiserne Garantien für das Grenzmanagement verlangen werden, bevor sie einer Aufnahme zustimmen.
Nikosia betont, dass die Risiken beherrschbar sind. Beamte des Innenministeriums heben hervor, dass die elektronische Überwachung entlang der Grünen Linie verschärft wurde und Zypern bereits die Schengen-Standards für Datenaustausch und Polizeizusammenarbeit erfüllt. Zudem habe die türkisch-zyprische Führung bisher keine formelle Einwendung erhoben, obwohl sie zuvor gewarnt hatte, dass die Schengen-Mitgliedschaft eine „harte Grenze“ auf der geteilten Insel schaffen könnte. Die Regierung hat Wirtschaftsverbände, Fluggesellschaften und Reiseveranstalter informiert und sie gebeten, eine schrittweise Umsetzung zu planen, die mit der Abschaffung der Passkontrollen an den Flughäfen Larnaka und Paphos beginnt, gefolgt von den Seehäfen und schließlich den Grenzübergängen an der Grünen Linie.
Für Unternehmen mit regionalen Mobilitätsprogrammen lautet die Botschaft, die Dokumentationsprozesse jetzt vorzubereiten. Personalberater erklären, dass Drittstaatsangehörige mit zyprischer Aufenthaltserlaubnis nach dem Beitritt in den warteschlangenfreien „EU/EWR/CH“-Kanal in den meisten Teilen Europas aufgenommen werden, was Zeit spart und den Verwaltungsaufwand reduziert. Im Gegensatz dazu könnte ein Scheitern, den EU-Rat innerhalb des selbst gesetzten 18-Monats-Zeitrahmens zu überzeugen, das Vertrauen der Investoren schwächen. Wie ein Umzugsberater es ausdrückte: „Wenn Zypern das schnell schafft, wird es auf dem globalen Talentmarkt über sich hinauswachsen; ziehen sich die Verhandlungen hin, droht die Insel als Europas Wartezimmer wahrgenommen zu werden.“
Die Regierung argumentiert, dass der Beitritt zu Schengen mehr bewirken würde als nur die Abschaffung von Warteschlangen an Flughäfen. Er würde Zypern zudem fest im sogenannten „inneren Kern“ der EU verankern, zusammen mit der Eurozone, und die Attraktivität der Insel für multinationale Unternehmen stärken, die regionale Hauptsitze oder Mobilitätszentren in Nikosia, Limassol und Larnaka unterhalten. In den letzten zehn Jahren hat Zypern Technologie- und Dienstleistungsunternehmen mit einem Körperschaftsteuersatz von 12,5 %, einem englischsprachigen Rechtssystem und einem flexiblen Einwanderungsregime für hochqualifizierte Drittstaatsangehörige angezogen; Führungskräfte betonen, dass eine unkomplizierte Weiterreise in den Rest Europas das fehlende Puzzlestück ist.
Der Weg ist jedoch politisch heikel. Anders als Kroatien, Bulgarien und Rumänien hat Zypern keine Landgrenze zu einem Nicht-Schengen-Staat, doch die Hälfte seines Territoriums steht seit der türkischen Invasion 1974 außerhalb der Kontrolle der Regierung. EU-Partner befürchten, dass irreguläre Migranten die von der UN überwachte Grüne Linie oder die britischen Souveränen Militärbasen nach dem Brexit überqueren, Schengen-Rechte in der Republik erlangen und ungehindert in andere Mitgliedstaaten weiterreisen könnten. Ein in dem Artikel zitierter Brüsseler Diplomat warnte, dass „ähnliche Bedenken Bulgarien und Rumänien dreizehn Jahre verzögert haben“ und dass andere Hauptstädte eiserne Garantien für das Grenzmanagement verlangen werden, bevor sie einer Aufnahme zustimmen.
Nikosia betont, dass die Risiken beherrschbar sind. Beamte des Innenministeriums heben hervor, dass die elektronische Überwachung entlang der Grünen Linie verschärft wurde und Zypern bereits die Schengen-Standards für Datenaustausch und Polizeizusammenarbeit erfüllt. Zudem habe die türkisch-zyprische Führung bisher keine formelle Einwendung erhoben, obwohl sie zuvor gewarnt hatte, dass die Schengen-Mitgliedschaft eine „harte Grenze“ auf der geteilten Insel schaffen könnte. Die Regierung hat Wirtschaftsverbände, Fluggesellschaften und Reiseveranstalter informiert und sie gebeten, eine schrittweise Umsetzung zu planen, die mit der Abschaffung der Passkontrollen an den Flughäfen Larnaka und Paphos beginnt, gefolgt von den Seehäfen und schließlich den Grenzübergängen an der Grünen Linie.
Für Unternehmen mit regionalen Mobilitätsprogrammen lautet die Botschaft, die Dokumentationsprozesse jetzt vorzubereiten. Personalberater erklären, dass Drittstaatsangehörige mit zyprischer Aufenthaltserlaubnis nach dem Beitritt in den warteschlangenfreien „EU/EWR/CH“-Kanal in den meisten Teilen Europas aufgenommen werden, was Zeit spart und den Verwaltungsaufwand reduziert. Im Gegensatz dazu könnte ein Scheitern, den EU-Rat innerhalb des selbst gesetzten 18-Monats-Zeitrahmens zu überzeugen, das Vertrauen der Investoren schwächen. Wie ein Umzugsberater es ausdrückte: „Wenn Zypern das schnell schafft, wird es auf dem globalen Talentmarkt über sich hinauswachsen; ziehen sich die Verhandlungen hin, droht die Insel als Europas Wartezimmer wahrgenommen zu werden.“
Quelle: Kathimerini Cyprus (KNEWS)
