议员称希思罗机场扩建“与英国气候目标不符”——对出行带来影响

英国下议院环境审计委员会（EAC）今日发表强硬声明，警告称任何重启希思罗机场第三跑道项目的举动“目前与英国具有法律约束力的净零排放承诺不符”。此举紧随气候变化委员会的新建议，该委员会指出，为确保英国保持减排进度，航空排放必须在2035年前较2019年水平下降30%。EAC主席托比·珀金斯议员表示，政府必须制定“一项更具雄心且令人信服的脱碳计划”，才能考虑增加该国最繁忙机场的容量。

尽管工党政府尚未正式恢复该计划，希思罗机场的业主正借助疫情后交通回暖及机场重夺欧洲洲际航线枢纽地位的推动，积极游说批准扩建。对于跨国企业而言，委员会的立场使长期航班时隙的可用性和价格前景变得不确定。第三跑道原计划每年增加多达26万个航班时隙，许多企业差旅采购方已将此纳入五年规划模型中。如果扩建受阻，航空公司可能将宽体机队转移至欧洲大陆枢纽，导致前往亚太或拉美的员工行程时间延长。



EAC还暗示，若未达成脱碳目标，未来航空税费可能上调，增加依赖频繁往返总部与海外业务的员工出行项目成本。因此，差旅管理者被建议加快在欧洲境内转向铁路出行，并在谈判2027年合同时，重点审查航空公司的可持续航空燃料（SAF）策略。

尽管今日声明无法律效力，但显著提升了希思罗扩建的政治风险溢价，表明环境审查将在本十年余下时间内深刻影响英国航空连通性政策。