Trong một tuyên bố mạnh mẽ được công bố hôm nay, Ủy ban Kiểm toán Môi trường Hạ viện Anh (EAC) cảnh báo rằng bất kỳ động thái nào nhằm hồi sinh dự án đường băng thứ ba của sân bay Heathrow “hiện không phù hợp với các cam kết ràng buộc pháp lý về trung hòa carbon của Vương quốc Anh.” Lời cảnh báo này được đưa ra sau khuyến nghị mới từ Ủy ban Biến đổi Khí hậu, cho rằng lượng khí thải từ ngành hàng không phải giảm 30% so với mức năm 2019 vào năm 2035 để Anh giữ đúng lộ trình. Chủ tịch EAC, ông Toby Perkins, cho biết chính phủ cần đưa ra “một kế hoạch giảm phát thải tham vọng và thuyết phục hơn nhiều” trước khi cân nhắc mở rộng công suất tại sân bay bận rộn nhất nước này. Mặc dù chính quyền Đảng Lao động chưa chính thức khôi phục dự án, các chủ sở hữu Heathrow đang vận động để được phê duyệt trong bối cảnh lưu lượng hành khách phục hồi mạnh sau đại dịch và sân bay này nỗ lực lấy lại vị trí hàng đầu châu Âu về kết nối liên lục địa. Đối với các tập đoàn đa quốc gia, quan điểm của ủy ban làm mờ đi triển vọng về khả năng và giá cả các khung giờ bay dài hạn. Đường băng thứ ba dự kiến sẽ tăng thêm tới 260.000 lượt cất hạ cánh mỗi năm — công suất mà nhiều nhà mua dịch vụ du lịch doanh nghiệp đã tính toán trong các kế hoạch năm năm. Nếu việc mở rộng bị trì hoãn, các hãng hàng không có thể chuyển đội tàu bay thân rộng sang các trung tâm châu lục khác, làm kéo dài hành trình cho nhân viên đi châu Á - Thái Bình Dương hoặc Mỹ Latinh. EAC cũng gợi ý rằng các loại thuế hàng không trong tương lai có thể tăng nếu các mốc giảm phát thải không đạt được, làm tăng chi phí cho các chương trình di chuyển phụ thuộc vào việc thường xuyên đưa đón nhân viên giữa trụ sở chính và các hoạt động ở nước ngoài. Do đó, các nhà quản lý du lịch được khuyên nên đẩy nhanh đa dạng hóa sang đường sắt trong châu Âu và xem xét kỹ lưỡng chiến lược nhiên liệu hàng không bền vững (SAF) của các hãng khi đàm phán hợp đồng năm 2027. Mặc dù tuyên bố hôm nay không có giá trị pháp lý, nhưng nó làm tăng đáng kể rủi ro chính trị liên quan đến việc mở rộng Heathrow và báo hiệu rằng sự giám sát về môi trường sẽ định hình chính sách kết nối hàng không của Anh trong phần còn lại của thập kỷ này.
Nguồn: UK Parliament Committees
