周日下午，驶往北方的车辆在瑞士戈塔德公路隧道的艾罗洛（提契诺）入口处遭遇严重拥堵，排队长度达5.47公里，等待时间约为53分钟。尽管历史悠久的戈塔德山口和隧道本身保持全线开放，州警察仍关闭了艾罗洛高速公路入口匝道以防止交通溢出，进一步加剧了拥堵。相比之下，从德语区驶向南方的车辆则未遇到瓶颈。这种不对称的交通堵塞再次凸显了欧洲最繁忙的货运和度假通道之一的长期难题：来自意大利的周末返程车流与南入口有限的容纳空间发生冲突。为缓解压力，当局临时启用了“CUPRA”硬路肩绕行车道，供在艾罗洛下车的司机使用，但行程数据显示该措施仅稳定了排队长度，并未缩短等待时间。对于物流运营商来说，频繁的停车起步严重威胁到准时配送至阿尔卑斯山北部分销中心的计划完整性。因此，建议企业在周日下午高峰时段，选择深夜发运北向货物，或改道经圣伯纳丁或勒奇贝格/辛普朗走廊。展望未来，乌里州计划在北部戈舍嫩入口处，当排队长度超过3公里时，启用动态流量控制，但本周末尚未启用该措施。联邦公路局（FEDRO）也在试点基于人工智能的预测系统，能够提前六小时发布拥堵预警，这项技术有望让车队管理者在卡车离开米兰腹地前就调整调度计划。
