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Coda di cinque chilometri al portale sud del Gottardo blocca il traffico in direzione nord

ott 12, 2026
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Coda di cinque chilometri al portale sud del Gottardo blocca il traffico in direzione nord
Gli automobilisti diretti a nord hanno affrontato lunghi ritardi nel tunnel stradale del San Gottardo in Svizzera domenica pomeriggio, con una coda di 5,47 km all’ingresso di Airolo (Ticino), pari a un’attesa di circa 53 minuti. Mentre il passo storico del San Gottardo e il tunnel sono rimasti completamente aperti, la polizia cantonale ha chiuso la rampa d’ingresso dell’autostrada a Airolo per evitare il blocco a catena, aggravando così l’ingorgo. Al contrario, il traffico in direzione sud proveniente dalla Svizzera tedesca non ha incontrato rallentamenti. Questo blocco asimmetrico evidenzia ancora una volta un problema ricorrente per uno dei corridoi europei più trafficati per merci e turismo: i flussi di ritorno del weekend dall’Italia si scontrano con lo spazio limitato di attesa all’ingresso sud. Le autorità hanno temporaneamente attivato la corsia di emergenza “CUPRA” per i veicoli in uscita ad Airolo, ma i dati sui tempi di percorrenza mostrano che la misura ha solo stabilizzato, senza ridurre, la lunghezza della coda. Per gli operatori logistici, il traffico a intermittenza mette a rischio la puntualità delle consegne just-in-time ai centri di distribuzione a nord delle Alpi. Si consiglia quindi alle aziende di spedire le merci dirette a nord nelle ore notturne o di deviare il percorso attraverso i corridoi del San Bernardino o Lötschberg/Sempione quando sono previste punte domenicali. Guardando al futuro, il Canton Uri prevede di attivare un sistema di regolazione dinamica all’ingresso nord di Göschenen ogni volta che le code superano i 3 km, anche se questo strumento non è stato necessario questo fine settimana. L’Ufficio federale delle strade (USTRA) sta inoltre sperimentando un sistema di previsione basato sull’intelligenza artificiale per emettere allerte di congestione fino a sei ore prima, tecnologia che potrebbe permettere ai gestori delle flotte di riprogrammare i viaggi prima ancora che i camion lascino l’hinterland milanese.
Fonte: Gotthard-Traffic.ch

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