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Une file d'attente de cinq kilomètres au portail sud du Gothard bloque la circulation en direction nord

oct. 12, 2026
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Une file d'attente de cinq kilomètres au portail sud du Gothard bloque la circulation en direction nord
Les automobilistes en direction nord ont subi d’importants retards dimanche après-midi au tunnel routier du Gothard en Suisse, avec un embouteillage s’étendant sur 5,47 km à l’entrée d’Airolo (Tessin), soit un temps d’attente d’environ 53 minutes. Alors que le col historique du Gothard et le tunnel restaient entièrement ouverts, la police cantonale a fermé la bretelle d’accès autoroutier d’Airolo pour éviter un effet de blocage en amont, aggravant ainsi la file d’attente. En revanche, la circulation vers le sud depuis la région germanophone s’est déroulée sans encombre. Ce blocage asymétrique illustre une fois de plus le dilemme récurrent pour l’un des corridors européens les plus fréquentés pour le fret et les vacances: les retours du week-end en provenance d’Italie se heurtent à une capacité limitée d’attente à l’entrée sud. Les autorités ont temporairement activé la voie de secours « CUPRA » pour les véhicules sortant à Airolo, mais les données de temps de trajet montrent que cette mesure a seulement stabilisé, sans réduire, la longueur de la file. Pour les opérateurs logistiques, ce trafic en stop-and-go menace la ponctualité des livraisons justes-à-temps vers les centres de distribution au nord des Alpes. Il est donc conseillé aux entreprises d’expédier leurs marchandises en direction nord tard dans la nuit ou de contourner via les corridors du San Bernardino ou du Lötschberg/Simplon lors des pics du dimanche après-midi. À l’avenir, le canton d’Uri prévoit de mettre en place une régulation dynamique à l’entrée nord de Göschenen dès que les files dépasseront 3 km, mais cet outil n’a pas été nécessaire ce week-end. L’Office fédéral des routes (OFROU) teste également une prévision basée sur l’intelligence artificielle pour émettre des alertes de congestion jusqu’à six heures à l’avance — une technologie qui pourrait permettre aux gestionnaires de flotte de reprogrammer les trajets avant même le départ des camions depuis la région de Milan.
Source : Gotthard-Traffic.ch

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