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Cola de cinco kilómetros en el portal sur de Gotthard detiene el tráfico hacia el norte

oct. 12, 2026
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Cola de cinco kilómetros en el portal sur de Gotthard detiene el tráfico hacia el norte
Los conductores con dirección norte enfrentaron largas demoras el domingo por la tarde en el túnel de carretera de Gotthard en Suiza, cuando la congestión en el portal de Airolo (Ticino) alcanzó los 5,47 km, lo que se traduce en un tiempo de espera de aproximadamente 53 minutos. Aunque el histórico paso de Gotthard y el túnel permanecieron completamente abiertos, la policía cantonal cerró la entrada a la autopista en Airolo para evitar el retroceso del tráfico, lo que agravó el embotellamiento. En contraste, el tráfico que fluía hacia el sur desde la región de habla alemana no encontró atascos. Este bloqueo asimétrico vuelve a poner de manifiesto un dilema recurrente para uno de los corredores de carga y turismo más transitados de Europa: los flujos de regreso de fin de semana desde Italia chocan con el espacio limitado para retener vehículos en el portal sur. Las autoridades activaron temporalmente el carril de emergencia “CUPRA” para los conductores que salen en Airolo, pero los datos de tiempo de viaje muestran que esta medida solo estabilizó, en lugar de reducir, la longitud de la cola. Para los operadores logísticos, el tráfico intermitente amenaza la puntualidad en las entregas just-in-time a los centros de distribución al norte de los Alpes. Por ello, se recomienda a las empresas despachar los envíos con dirección norte ya sea tarde en la noche o redirigirlos por los corredores de San Bernardino o Lötschberg/Simplon cuando se pronostiquen picos el domingo por la tarde. De cara al futuro, el Cantón Uri planea implementar un control dinámico en el portal norte de Göschenen siempre que las colas superen los 3 km, aunque esta herramienta no fue necesaria este fin de semana. La Oficina Federal de Carreteras (FEDRO) también está probando un sistema de predicción basado en inteligencia artificial para emitir alertas de congestión con hasta seis horas de anticipación, tecnología que podría permitir a los gestores de flotas reprogramar antes de que los camiones salgan del hinterland de Milán.
Fuente: Gotthard-Traffic.ch

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