Fünf Kilometer langer Stau am Südeingang des Gotthards blockiert den Nordverkehr

Am Sonntagnachmittag standen Autofahrer auf der Nordseite des Gotthard-Strassentunnels in der Schweiz vor langen Verzögerungen, als sich der Stau am Portal Airolo (Tessin) auf 5,47 km ausdehnte, was einer Wartezeit von etwa 53 Minuten entspricht. Während der historische Gotthardpass und der Tunnel selbst durchgehend offen blieben, sperrte die Kantonspolizei die Autobahnauffahrt Airolo, um Rückstaus zu verhindern, was die Stausituation verschärfte. Im Gegensatz dazu gab es auf der Südseite, vom deutschsprachigen Gebiet kommend, keine Engpässe. Diese asymmetrische Verkehrslage verdeutlicht erneut ein bekanntes Problem an einer der meistbefahrenen europäischen Güter- und Ferienrouten: Die Rückreise am Wochenende aus Italien trifft auf begrenzte Kapazitäten am südlichen Tunnelportal. Die Behörden aktivierten vorübergehend die „CUPRA“-Pannenstreifen-Umfahrung für Fahrer, die in Airolo ausfahren, doch die Verkehrsdaten zeigen, dass diese Maßnahme den Stau nur stabilisierte, aber nicht verkürzte. Für Logistikunternehmen gefährdet der Stop-and-go-Verkehr die termingerechte Lieferung von Just-in-Time-Sendungen an Verteilzentren nördlich der Alpen. Daher wird empfohlen, Nordfahrten entweder spät nachts zu starten oder bei prognostizierten Nachmittags-Spitzenzeiten am Sonntag auf die Korridore San Bernardino oder Lötschberg/Simplon auszuweichen. Blickt man in die Zukunft, plant der Kanton Uri den Einsatz einer dynamischen Zufahrtsregelung am nördlichen Portal Göschenen, sobald die Warteschlangen 3 km überschreiten – ein Instrument, das an diesem Wochenende jedoch nicht zum Einsatz kam. Das Bundesamt für Strassen (ASTRA) testet zudem KI-basierte Prognosen, die bis zu sechs Stunden im Voraus vor Staus warnen können – eine Technologie, die Fuhrparkleiter ermöglicht, Fahrten neu zu planen, noch bevor die Lastwagen das Hinterland von Mailand verlassen.