スイスのゴッタルド道路トンネルでは、日曜日の午後、北行きの車両が大幅な遅延に直面しました。ティチーノ州アイロロの入口付近で渋滞が5.47kmに達し、約53分の待ち時間となりました。歴史的なゴッタルド峠とトンネル自体は完全に開通していたものの、州警察は渋滞の悪化を防ぐためにアイロロの高速道路入口を閉鎖し、混雑をさらに悪化させました。一方、ドイツ語圏から南へ向かう交通にはボトルネックは見られませんでした。この非対称的な渋滞は、ヨーロッパで最も利用される貨物および観光ルートの一つにおける恒常的な課題を浮き彫りにしています。イタリアからの週末の帰路が南側の入口の限られた待機スペースと衝突しているのです。 当局は一時的にアイロロ出口のドライバー向けに「CUPRA」路肩バイパスレーンを開放しましたが、交通データによると、この措置は渋滞の長さを減らすのではなく、安定させるにとどまりました。物流業者にとっては、断続的な渋滞がアルプス北部の配送センターへのジャストインタイム配送のスケジュールに影響を及ぼす恐れがあります。そのため、企業には北行きの荷物を夜遅くに出発させるか、日曜午後のピーク時にはサンベルナルディーノやレッチベルク／シンプロン回廊を経由するルート変更を推奨しています。今後、ウーリ州は北側のゲシェネン入口で渋滞が3kmを超えた場合に動的メーターリングを導入する計画ですが、今週末はこの措置は必要ありませんでした。連邦道路局（FEDRO）は、AIを活用した渋滞予測システムの試験運用も進めており、最大6時間前に混雑警報を発信できる技術で、これにより車両管理者はトラックがミラノ周辺を出発する前にスケジュールを調整可能となる見込みです。
