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Fila de cinco quilômetros no portal sul do Gotthard paralisa o tráfego no sentido norte

out. 12, 2026
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Fila de cinco quilômetros no portal sul do Gotthard paralisa o tráfego no sentido norte
Motoristas em direção ao norte enfrentaram longos atrasos no túnel rodoviário de Gotthard, na Suíça, na tarde de domingo, quando o congestionamento na entrada de Airolo (Ticino) chegou a 5,47 km, resultando em um tempo de espera de cerca de 53 minutos. Embora o histórico Passo de Gotthard e o próprio túnel permanecessem totalmente abertos, a polícia cantonal fechou a entrada da autoestrada em Airolo para evitar o transbordamento, agravando o congestionamento. Em contraste, o tráfego que seguia para o sul, vindo da região de língua alemã, não enfrentou engarrafamentos. Esse bloqueio assimétrico destaca novamente um dilema constante para um dos corredores mais movimentados da Europa para transporte de cargas e turismo: o fluxo de retorno dos fins de semana vindo da Itália colide com o espaço limitado para retenção na entrada sul. As autoridades ativaram temporariamente a faixa de emergência “CUPRA” para os motoristas que saem em Airolo, mas os dados de tempo de viagem mostram que a medida apenas estabilizou, e não reduziu, o tamanho da fila. Para os operadores logísticos, o tráfego intermitente ameaça a pontualidade das entregas just-in-time para centros de distribuição ao norte dos Alpes. Por isso, as empresas são aconselhadas a despachar cargas para o norte durante a madrugada ou a optar por rotas alternativas via os corredores San Bernardino ou Lötschberg/Simplon quando forem previstas altas demandas na tarde de domingo. Olhando para o futuro, o Cantão Uri planeja implementar um controle dinâmico na entrada norte de Göschenen sempre que as filas ultrapassarem 3 km, embora essa medida não tenha sido necessária neste fim de semana. O Escritório Federal de Estradas (FEDRO) também está testando um sistema de previsão baseado em IA para emitir alertas de congestionamento com até seis horas de antecedência — tecnologia que pode permitir aos gestores de frotas reprogramar rotas antes mesmo dos caminhões saírem da região metropolitana de Milão.
Fonte: Gotthard-Traffic.ch

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