孟买国际机场有限公司（MIAL）在筹备对1号航站楼进行多年改造时，向航空公司提出了三种严峻选择：将航班转移至正在建设中的纳维孟买国际机场（NMIA）、暂停运营直至2030年，或从2027年夏季起协商减少航班安排。《经济时报》于2026年10月20日报道了这一消息，引用了MIAL致航空运营商委员会的一封内部信。现有的查特拉帕蒂·希瓦吉·马哈拉杰国际机场年旅客吞吐量达5500万人次，远超设计容量。MIAL表示，重建老旧的国内航站楼将暂时减少每年500万旅客的容量。然而，航空公司认为，将机队分散在相距40公里且交通拥堵的两座机场，不仅增加成本，还会使机组人员调配复杂化，并令国际旅客感到困惑。全球出行团队需立即制定应急方案。IT服务、影视制作和金融服务等在孟买有大量出行需求的企业，应预料航班时刻将出现波动，国际与国内航段之间的转机时间也将延长。根据国际航空运输协会（IATA）规则，时隙谈判可能导致深夜或清晨起飞成为常态。政府监管部门已要求MIAL确保改造后历史时隙能够恢复。在情况明朗之前，差旅管理人员可能会将转机流量转向德里或班加罗尔，以保证行程的稳定性。
