Aeroporto de Mumbai avisa companhias aéreas: desviem tráfego para Navi Mumbai ou enfrentem cortes de slots durante a reforma

A Mumbai International Airport Ltd (MIAL) apresentou três opções drásticas às companhias aéreas enquanto se prepara para a reforma de vários anos do Terminal 1: transferir voos para o em construção Aeroporto Internacional de Navi Mumbai (NMIA), suspender operações até 2030 ou negociar horários reduzidos a partir do verão de 2027. A reportagem foi divulgada pelo Economic Times em 20 de outubro de 2026, citando uma carta interna da MIAL ao Comitê de Operadores Aéreos. O atual Aeroporto Internacional Chhatrapati Shivaji Maharaj opera com 55 milhões de passageiros por ano — muito acima da capacidade projetada. A MIAL afirma que a reconstrução do terminal doméstico antigo reduzirá temporariamente a capacidade em cinco milhões de passageiros anuais. No entanto, as companhias aéreas argumentam que dividir suas frotas entre dois aeroportos separados por 40 km de vias congestionadas aumentará custos, complicará a rotação de tripulações e confundirá passageiros internacionais. Equipes globais de mobilidade precisam planejar contingências imediatamente. Empresas com grande volume de viagens para Mumbai — como serviços de TI, produção cinematográfica e serviços financeiros — devem esperar volatilidade nos horários e tempos de trânsito mais longos entre os trechos internacionais e domésticos. Negociações de slots sob as regras da IATA podem tornar comuns partidas no fim da noite ou início da manhã. Reguladores governamentais solicitaram à MIAL garantias de que os slots históricos serão restaurados após a reforma. Até que haja clareza, gestores de viagens podem optar por redirecionar conexões via Delhi ou Bengaluru para garantir a previsibilidade dos itinerários.