Lotnisko w Mumbaju ostrzega linie lotnicze: przenieście ruch do Navi Mumbai lub grożą wam ograniczenia slotów podczas przebudowy

Mumbai International Airport Ltd (MIAL) postawiło przewoźnikom trzy twarde opcje w związku z wieloletnią przebudową Terminalu 1: przeniesienie lotów do wciąż budowanego Navi Mumbai International Airport (NMIA), zawieszenie operacji do 2030 roku lub negocjacje dotyczące ograniczenia rozkładów od lata 2027. Informację tę ujawnił The Economic Times w raporcie z 20 października 2026, powołując się na wewnętrzny list MIAL do Komitetu Operatorów Lotniczych. Obecne lotnisko Chhatrapati Shivaji Maharaj International obsługuje 55 milionów pasażerów rocznie – znacznie powyżej swojej projektowej przepustowości. MIAL informuje, że przebudowa starzejącego się terminalu krajowego tymczasowo zmniejszy przepustowość o pięć milionów pasażerów rocznie. Linie lotnicze jednak argumentują, że rozdzielenie floty na dwa lotniska oddalone o 40 km, po zatłoczonych drogach, zwiększy koszty, skomplikuje rotacje załóg i zdezorientuje pasażerów międzynarodowych. Globalne zespoły ds. mobilności muszą już teraz planować scenariusze awaryjne. Firmy z dużym natężeniem podróży do Mumbaju – takie jak branża IT, produkcja filmowa czy usługi finansowe – powinny spodziewać się niestabilności rozkładów oraz wydłużonych czasów przesiadek między lotami międzynarodowymi a krajowymi. Negocjacje slotów według zasad IATA mogą sprawić, że normą staną się odloty późno w nocy lub bardzo wcześnie rano. Regulatorzy rządowi zażądali od MIAL gwarancji, że historyczne sloty zostaną przywrócone po zakończeniu przebudowy. Do czasu wyjaśnienia sytuacji, menedżerowie ds. podróży mogą kierować ruch przesiadkowy przez Delhi lub Bengaluru, aby zachować pewność planów podróży.