ممبئی ایئرپورٹ نے ایئرلائنز کو کہا: ٹریفک نوئی ممبئی منتقل کریں ورنہ دوبارہ تعمیر کے دوران سلاٹ کٹوتی کا سامنا ہوگا۔

ممبئی انٹرنیشنل ایئرپورٹ لمیٹڈ (MIAL) نے کیریئرز کو تین واضح آپشنز دیے ہیں کیونکہ وہ ٹرمینل 1 کی کئی سالہ ترقیاتی منصوبے کی تیاری کر رہا ہے: پروازیں زیر تعمیر نوی ممبئی انٹرنیشنل ایئرپورٹ (NMIA) منتقل کریں، 2030 تک آپریشنز معطل کریں، یا موسم گرما 2027 سے کم شیڈول پر بات چیت کریں۔ اکنامک ٹائمز نے 20 اکتوبر 2026 کو ایک اندرونی MIAL خط کا حوالہ دیتے ہوئے یہ خبر دی۔ موجودہ چھترپتی شیو جی مہاراج انٹرنیشنل ایئرپورٹ سالانہ 55 ملین مسافروں کو سنبھالتا ہے جو کہ ڈیزائن کی گنجائش سے کہیں زیادہ ہے۔ MIAL کا کہنا ہے کہ پرانے گھریلو ٹرمینل کی تعمیر نو عارضی طور پر سالانہ پانچ ملین مسافروں کی گنجائش کو ختم کر دے گی۔ تاہم، ایئرلائنز کا کہنا ہے کہ دو ایئرپورٹس کے درمیان 40 کلومیٹر مصروف سڑکوں پر بیڑے کو تقسیم کرنا لاگت بڑھائے گا، عملے کی گردش کو پیچیدہ بنائے گا اور بین الاقوامی مسافروں کو الجھن میں ڈالے گا۔ عالمی موبلٹی ٹیموں کو اب ہی متبادل منصوبے بنانے کی ضرورت ہے۔ وہ کمپنیاں جن کا ممبئی میں سفر کا حجم زیادہ ہے—آئی ٹی سروسز، فلم پروڈکشن اور مالی خدمات—شیڈول میں اتار چڑھاؤ اور بین الاقوامی و گھریلو مراحل کے درمیان طویل ٹرانزٹ وقت کی توقع رکھیں۔ IATA قواعد کے تحت سلاٹ مذاکرات میں دیر رات یا صبح سویرے کی روانگی معمول بن سکتی ہے۔ حکومتی ریگولیٹرز نے MIAL سے یقین دہانی مانگی ہے کہ ترقیاتی منصوبے کے بعد تاریخی سلاٹس بحال کیے جائیں گے۔ جب تک وضاحت نہیں آتی، ٹریول مینیجرز کنکشن ٹریفک دہلی یا بنگلور کے ذریعے منتقل کر سکتے ہیں تاکہ سفر کے شیڈول کی یقین دہانی ہو سکے۔