
Mumbai International Airport Ltd (MIAL) propose aux compagnies aériennes trois options radicales dans le cadre de la rénovation pluriannuelle du Terminal 1: transférer les vols vers le nouvel aéroport international de Navi Mumbai (NMIA) en construction, suspendre les opérations jusqu’en 2030, ou négocier des horaires réduits dès l’été 2027. L’Economic Times a révélé l’information dans un article du 20 octobre 2026, citant une lettre interne de MIAL adressée au Comité des opérateurs aériens. L’aéroport actuel Chhatrapati Shivaji Maharaj International gère 55 millions de passagers par an, bien au-delà de sa capacité initiale. MIAL précise que la reconstruction de ce terminal domestique vieillissant entraînera une perte temporaire de capacité de cinq millions de passagers annuels. Les compagnies aériennes, elles, estiment que répartir leurs flottes entre deux aéroports distants de 40 km sur des routes congestionnées augmentera les coûts, compliquera la gestion des équipages et désorientera les passagers internationaux. Les équipes en charge de la mobilité globale doivent dès à présent anticiper ces scénarios. Les entreprises réalisant un fort volume de déplacements vers Mumbai — notamment dans les secteurs des services informatiques, de la production cinématographique et des services financiers — doivent s’attendre à une volatilité des horaires et à des temps de transit plus longs entre les vols internationaux et domestiques. Les négociations de créneaux horaires selon les règles de l’IATA pourraient entraîner une généralisation des départs tard dans la nuit ou tôt le matin. Les autorités gouvernementales ont demandé à MIAL des garanties quant à la réattribution des créneaux historiques après la rénovation. En attendant plus de clarté, les responsables des déplacements pourraient privilégier les correspondances via Delhi ou Bengaluru afin de garantir la stabilité des itinéraires.
Source : The Economic Times
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