شهدت حركة الطيران الأوروبية بداية صعبة لعطلة نهاية الأسبوع في 17 يناير، حيث سجلت يوروكونترول 851 تأخيرًا في الرحلات و53 إلغاءً كاملاً عبر لندن وباريس وأمستردام وإسطنبول. استحوذ مطارا هيثرو وجاتويك في لندن على 182 رحلة متأخرة وتسع رحلات ملغاة، بينما شهدت مطارات مانشستر وبيرمنغهام وإدنبرة تأخيرات متتالية بمتوسط 45 دقيقة. تحملت شركات الطيران البريطانية وفين إير وكي إل إم العبء الأكبر، حيث واجهت فرق التعامل الأرضي رياحًا قوية وبردًا متساقطًا ونقصًا في الموظفين بسبب أمراض موسمية.
في هيثرو، تم تقليص العمليات على المدرجين إلى مدرج واحد مؤقتًا خلال عاصفة رياح بلغت سرعتها 40 عقدة في منتصف الصباح، مما اضطر المطار إلى فرض قيود تدفق تكتيكية أثرت على الشبكة بأكملها. أما في جاتويك، الذي كان يواجه بالفعل أعمال صيانة في الوصول بالقطار، فقد تم تحويل خمس رحلات عابرة للأطلسي إلى بيرمنغهام وكارديف بعد أن أعاقت طبقة من الجليد على الساحة استخدام جرارات الدفع للخلف.
![تأجيل 851 رحلة وإلغاء 53 أخرى بسبب الطقس الشتوي العاصف في بريطانيا والمراكز القارية]()
على الرغم من أن العديد من المسافرين واجهوا تأخيرات معتدلة فقط، إلا أن التكلفة الاقتصادية الأوسع كانت كبيرة. وأفاد مديرو التنقل العالمي في ثلاث شركات متعددة الجنسيات مدرجة في مؤشر فوتسي 100 لموقع "غلوبال موبيليتي نيوز" أنهم أعادوا توجيه الموظفين المسافرين في عطلة نهاية الأسبوع إلى فرانكفورت أو زيورخ لحماية اجتماعات العملاء يوم الاثنين، مما أضاف متوسط تكلفة 380 جنيهًا إسترلينيًا لكل مسافر. وأكد مزودو التأمين للشركات أن مطالبات "فقدان الاتصال" ترتفع بشكل ملحوظ كلما ضربت اضطرابات الطقس عدة مطارات مركزية في آن واحد.
سيُطلب من شركات الطيران توفير وجبات وغرف فندقية وفقًا لمسؤولية الرعاية عندما تتجاوز التأخيرات حدود اللائحة الأوروبية 261/اللائحة البريطانية 261. ومع ذلك، تجادل شركات الطيران بأن الطقس القاسي يعد "ظرفًا استثنائيًا" يعفيها من دفع تعويضات نقدية. ويشير خبراء قانون السفر إلى أن هذه القاعدة تحمي شركات الطيران عادة من العقوبات المالية، لكنها لا تلغي التزامها بتقديم إعادة توجيه بأسرع وقت ممكن، بما في ذلك عبر شركات طيران منافسة إذا لزم الأمر.
وبالنظر إلى المستقبل، يتوقع مكتب الأرصاد الجوية مزيدًا من الجبهات البحرية القطبية الأسبوع المقبل. لذا يُنصح مشترو السفر بالاحتفاظ بميزانيات طوارئ وتذكير الموظفين المسافرين بالحفاظ على بطاقات الصعود وإشعارات التأخير، حيث تظل هذه الوثائق أدلة أساسية لأي مطالبات لاحقة بموجب اللائحة البريطانية 261.
في هيثرو، تم تقليص العمليات على المدرجين إلى مدرج واحد مؤقتًا خلال عاصفة رياح بلغت سرعتها 40 عقدة في منتصف الصباح، مما اضطر المطار إلى فرض قيود تدفق تكتيكية أثرت على الشبكة بأكملها. أما في جاتويك، الذي كان يواجه بالفعل أعمال صيانة في الوصول بالقطار، فقد تم تحويل خمس رحلات عابرة للأطلسي إلى بيرمنغهام وكارديف بعد أن أعاقت طبقة من الجليد على الساحة استخدام جرارات الدفع للخلف.
على الرغم من أن العديد من المسافرين واجهوا تأخيرات معتدلة فقط، إلا أن التكلفة الاقتصادية الأوسع كانت كبيرة. وأفاد مديرو التنقل العالمي في ثلاث شركات متعددة الجنسيات مدرجة في مؤشر فوتسي 100 لموقع "غلوبال موبيليتي نيوز" أنهم أعادوا توجيه الموظفين المسافرين في عطلة نهاية الأسبوع إلى فرانكفورت أو زيورخ لحماية اجتماعات العملاء يوم الاثنين، مما أضاف متوسط تكلفة 380 جنيهًا إسترلينيًا لكل مسافر. وأكد مزودو التأمين للشركات أن مطالبات "فقدان الاتصال" ترتفع بشكل ملحوظ كلما ضربت اضطرابات الطقس عدة مطارات مركزية في آن واحد.
سيُطلب من شركات الطيران توفير وجبات وغرف فندقية وفقًا لمسؤولية الرعاية عندما تتجاوز التأخيرات حدود اللائحة الأوروبية 261/اللائحة البريطانية 261. ومع ذلك، تجادل شركات الطيران بأن الطقس القاسي يعد "ظرفًا استثنائيًا" يعفيها من دفع تعويضات نقدية. ويشير خبراء قانون السفر إلى أن هذه القاعدة تحمي شركات الطيران عادة من العقوبات المالية، لكنها لا تلغي التزامها بتقديم إعادة توجيه بأسرع وقت ممكن، بما في ذلك عبر شركات طيران منافسة إذا لزم الأمر.
وبالنظر إلى المستقبل، يتوقع مكتب الأرصاد الجوية مزيدًا من الجبهات البحرية القطبية الأسبوع المقبل. لذا يُنصح مشترو السفر بالاحتفاظ بميزانيات طوارئ وتذكير الموظفين المسافرين بالحفاظ على بطاقات الصعود وإشعارات التأخير، حيث تظل هذه الوثائق أدلة أساسية لأي مطالبات لاحقة بموجب اللائحة البريطانية 261.
المصدر: The Traveler
