Hàng không châu Âu khởi đầu cuối tuần 17 tháng 1 đầy khó khăn khi Eurocontrol ghi nhận 851 chuyến bay bị trễ và 53 chuyến bị hủy tại London, Paris, Amsterdam và Istanbul. Sân bay Heathrow và Gatwick ở London chịu ảnh hưởng nặng nề với 182 chuyến bay bị trễ và 9 chuyến bị hủy, trong khi Manchester, Birmingham và Edinburgh chứng kiến thời gian chờ trung bình kéo dài 45 phút. British Airways, Finnair và KLM là những hãng chịu thiệt hại lớn nhất khi đội ngũ mặt đất phải đối mặt với gió mạnh, mưa tuyết và thiếu nhân sự do bệnh mùa.
Tại Heathrow, hoạt động hai đường băng tạm thời bị giảm xuống còn một đường băng trong cơn giông gió 40 hải lý giữa buổi sáng, buộc sân bay phải áp dụng hạn chế luồng bay chiến thuật, ảnh hưởng lan rộng đến toàn mạng lưới. Gatwick, vốn đang chịu ảnh hưởng từ công trình cải tạo đường sắt, đã chuyển hướng 5 chuyến bay xuyên Đại Tây Dương đến Birmingham và Cardiff do băng tuyết trên sân đỗ làm cản trở xe kéo đẩy máy bay.
![851 chuyến bay bị hoãn và 53 chuyến bị hủy do thời tiết mùa đông ảnh hưởng đến các trung tâm hàng không ở Anh và châu Âu]()
Dù nhiều hành khách chỉ bị trễ nhẹ, chi phí kinh tế tổng thể là rất lớn. Các quản lý di chuyển toàn cầu của ba tập đoàn FTSE-100 chia sẻ với Global Mobility News rằng họ đã chuyển hướng nhân viên công tác cuối tuần sang Frankfurt hoặc Zurich để bảo đảm các cuộc họp khách hàng vào thứ Hai, làm tăng chi phí trung bình 380 bảng Anh mỗi người. Các nhà cung cấp bảo hiểm doanh nghiệp xác nhận các khiếu nại “mất kết nối” tăng vọt khi thời tiết xấu ảnh hưởng đồng thời nhiều sân bay trung tâm.
Các hãng hàng không sẽ phải cung cấp bữa ăn và phòng khách sạn theo quy định EU261/UK261 khi thời gian trễ vượt ngưỡng. Tuy nhiên, các hãng cho rằng thời tiết cực đoan là “tình huống bất khả kháng” nên được miễn trách nhiệm bồi thường tiền mặt. Các chuyên gia luật du lịch lưu ý rằng quy định này thường bảo vệ hãng khỏi phạt tài chính nhưng không loại bỏ nghĩa vụ phải sắp xếp lại hành trình sớm nhất có thể, kể cả trên các hãng khác nếu cần.
Nhìn về phía trước, Văn phòng Khí tượng dự báo các đợt không khí lạnh từ vùng cực sẽ tiếp tục trong tuần tới. Các nhà mua dịch vụ du lịch được khuyên nên giữ ngân sách dự phòng và nhắc nhở nhân viên lưu giữ thẻ lên máy bay cùng thông báo trễ chuyến, vì đây là bằng chứng quan trọng cho các khiếu nại theo quy định UK261.
Tại Heathrow, hoạt động hai đường băng tạm thời bị giảm xuống còn một đường băng trong cơn giông gió 40 hải lý giữa buổi sáng, buộc sân bay phải áp dụng hạn chế luồng bay chiến thuật, ảnh hưởng lan rộng đến toàn mạng lưới. Gatwick, vốn đang chịu ảnh hưởng từ công trình cải tạo đường sắt, đã chuyển hướng 5 chuyến bay xuyên Đại Tây Dương đến Birmingham và Cardiff do băng tuyết trên sân đỗ làm cản trở xe kéo đẩy máy bay.
Dù nhiều hành khách chỉ bị trễ nhẹ, chi phí kinh tế tổng thể là rất lớn. Các quản lý di chuyển toàn cầu của ba tập đoàn FTSE-100 chia sẻ với Global Mobility News rằng họ đã chuyển hướng nhân viên công tác cuối tuần sang Frankfurt hoặc Zurich để bảo đảm các cuộc họp khách hàng vào thứ Hai, làm tăng chi phí trung bình 380 bảng Anh mỗi người. Các nhà cung cấp bảo hiểm doanh nghiệp xác nhận các khiếu nại “mất kết nối” tăng vọt khi thời tiết xấu ảnh hưởng đồng thời nhiều sân bay trung tâm.
Các hãng hàng không sẽ phải cung cấp bữa ăn và phòng khách sạn theo quy định EU261/UK261 khi thời gian trễ vượt ngưỡng. Tuy nhiên, các hãng cho rằng thời tiết cực đoan là “tình huống bất khả kháng” nên được miễn trách nhiệm bồi thường tiền mặt. Các chuyên gia luật du lịch lưu ý rằng quy định này thường bảo vệ hãng khỏi phạt tài chính nhưng không loại bỏ nghĩa vụ phải sắp xếp lại hành trình sớm nhất có thể, kể cả trên các hãng khác nếu cần.
Nhìn về phía trước, Văn phòng Khí tượng dự báo các đợt không khí lạnh từ vùng cực sẽ tiếp tục trong tuần tới. Các nhà mua dịch vụ du lịch được khuyên nên giữ ngân sách dự phòng và nhắc nhở nhân viên lưu giữ thẻ lên máy bay cùng thông báo trễ chuyến, vì đây là bằng chứng quan trọng cho các khiếu nại theo quy định UK261.
Nguồn: The Traveler
