การบินยุโรปเริ่มต้นสุดสัปดาห์วันที่ 17 มกราคมอย่างยากลำบาก โดย Eurocontrol รายงานเที่ยวบินล่าช้า 851 เที่ยว และยกเลิก 53 เที่ยวบินในลอนดอน ปารีส อัมสเตอร์ดัม และอิสตันบูล สนามบินลอนดอนฮีทโธรว์และแกตวิกมีเที่ยวบินล่าช้ารวม 182 เที่ยว และยกเลิก 9 เที่ยว ขณะที่แมนเชสเตอร์ เบอร์มิงแฮม และเอดินบะระมีการล่าช้าต่อเนื่องเฉลี่ย 45 นาที สายการบิน British Airways, Finnair และ KLM ได้รับผลกระทบหนัก เนื่องจากทีมงานภาคพื้นต้องรับมือกับลมแรง ฝนตกและขาดแคลนพนักงานจากโรคประจำฤดูกาล
ที่ฮีทโธรว์ การปฏิบัติการบนรันเวย์คู่ถูกลดเหลือรันเวย์เดียวชั่วคราวในช่วงพายุลมแรง 40 น็อตตอนกลางเช้า ทำให้สนามบินต้องใช้มาตรการจำกัดการไหลของเที่ยวบิน ส่งผลกระทบต่อเครือข่ายโดยรวม ขณะที่แกตวิกซึ่งกำลังเผชิญกับงานซ่อมแซมระบบรถไฟ ได้เปลี่ยนเส้นทางเที่ยวบินข้ามมหาสมุทรแอตแลนติก 5 เที่ยวไปยังเบอร์มิงแฮมและคาร์ดิฟฟ์ หลังจากที่น้ำแข็งบนลานจอดทำให้รถลากเครื่องบินไม่สามารถทำงานได้
![เที่ยวบินล่าช้า 851 เที่ยวบินและยกเลิก 53 เที่ยวบิน ท่ามกลางสภาพอากาศหนาวเย็นที่ส่งผลกระทบต่อสหราชอาณาจักรและศูนย์กลางยุโรป]()
แม้ผู้โดยสารส่วนใหญ่จะเจอความล่าช้าในระดับปานกลาง แต่ผลกระทบทางเศรษฐกิจโดยรวมถือว่าสูง ผู้จัดการฝ่ายเดินทางของบริษัทข้ามชาติในดัชนี FTSE-100 สามแห่งบอกกับ Global Mobility News ว่าได้เปลี่ยนเส้นทางพนักงานที่ต้องเดินทางในช่วงสุดสัปดาห์ไปยังแฟรงก์เฟิร์ตหรือซูริก เพื่อรักษาการประชุมกับลูกค้าในวันจันทร์ โดยเพิ่มค่าใช้จ่ายเฉลี่ย 380 ปอนด์ต่อคน บริษัทประกันภัยองค์กรยืนยันว่า การเรียกร้องค่าสินไหมทดแทนกรณี “พลาดต่อเครื่อง” จะพุ่งสูงขึ้นทุกครั้งที่สภาพอากาศเลวร้ายกระทบสนามบินหลักหลายแห่งพร้อมกัน
สายการบินจะต้องจัดหาอาหารและที่พักตามกฎหมาย EU261/UK261 เมื่อเกิดความล่าช้าที่เกินเกณฑ์ แต่สายการบินอ้างว่าสภาพอากาศรุนแรงถือเป็น “เหตุสุดวิสัย” ที่ยกเว้นการจ่ายเงินชดเชย อย่างไรก็ตาม ผู้เชี่ยวชาญด้านกฎหมายการเดินทางชี้ว่า กฎนี้ปกป้องสายการบินจากค่าปรับทางการเงิน แต่ไม่ยกเลิกหน้าที่ในการจัดเส้นทางใหม่ให้เร็วที่สุด รวมถึงการใช้สายการบินคู่แข่งหากจำเป็น
ในอนาคต สำนักงานอุตุนิยมวิทยาคาดการณ์ว่าจะมีแนวอากาศขั้วโลกทะเลเข้ามาอีกในสัปดาห์หน้า ผู้จัดซื้อเดินทางจึงควรเตรียมงบประมาณสำรองและเตือนพนักงานให้เก็บบัตรขึ้นเครื่องและใบแจ้งความล่าช้าไว้ให้ดี เพราะเอกสารเหล่านี้เป็นหลักฐานสำคัญสำหรับการเรียกร้องสิทธิภายใต้ UK261
ที่ฮีทโธรว์ การปฏิบัติการบนรันเวย์คู่ถูกลดเหลือรันเวย์เดียวชั่วคราวในช่วงพายุลมแรง 40 น็อตตอนกลางเช้า ทำให้สนามบินต้องใช้มาตรการจำกัดการไหลของเที่ยวบิน ส่งผลกระทบต่อเครือข่ายโดยรวม ขณะที่แกตวิกซึ่งกำลังเผชิญกับงานซ่อมแซมระบบรถไฟ ได้เปลี่ยนเส้นทางเที่ยวบินข้ามมหาสมุทรแอตแลนติก 5 เที่ยวไปยังเบอร์มิงแฮมและคาร์ดิฟฟ์ หลังจากที่น้ำแข็งบนลานจอดทำให้รถลากเครื่องบินไม่สามารถทำงานได้
แม้ผู้โดยสารส่วนใหญ่จะเจอความล่าช้าในระดับปานกลาง แต่ผลกระทบทางเศรษฐกิจโดยรวมถือว่าสูง ผู้จัดการฝ่ายเดินทางของบริษัทข้ามชาติในดัชนี FTSE-100 สามแห่งบอกกับ Global Mobility News ว่าได้เปลี่ยนเส้นทางพนักงานที่ต้องเดินทางในช่วงสุดสัปดาห์ไปยังแฟรงก์เฟิร์ตหรือซูริก เพื่อรักษาการประชุมกับลูกค้าในวันจันทร์ โดยเพิ่มค่าใช้จ่ายเฉลี่ย 380 ปอนด์ต่อคน บริษัทประกันภัยองค์กรยืนยันว่า การเรียกร้องค่าสินไหมทดแทนกรณี “พลาดต่อเครื่อง” จะพุ่งสูงขึ้นทุกครั้งที่สภาพอากาศเลวร้ายกระทบสนามบินหลักหลายแห่งพร้อมกัน
สายการบินจะต้องจัดหาอาหารและที่พักตามกฎหมาย EU261/UK261 เมื่อเกิดความล่าช้าที่เกินเกณฑ์ แต่สายการบินอ้างว่าสภาพอากาศรุนแรงถือเป็น “เหตุสุดวิสัย” ที่ยกเว้นการจ่ายเงินชดเชย อย่างไรก็ตาม ผู้เชี่ยวชาญด้านกฎหมายการเดินทางชี้ว่า กฎนี้ปกป้องสายการบินจากค่าปรับทางการเงิน แต่ไม่ยกเลิกหน้าที่ในการจัดเส้นทางใหม่ให้เร็วที่สุด รวมถึงการใช้สายการบินคู่แข่งหากจำเป็น
ในอนาคต สำนักงานอุตุนิยมวิทยาคาดการณ์ว่าจะมีแนวอากาศขั้วโลกทะเลเข้ามาอีกในสัปดาห์หน้า ผู้จัดซื้อเดินทางจึงควรเตรียมงบประมาณสำรองและเตือนพนักงานให้เก็บบัตรขึ้นเครื่องและใบแจ้งความล่าช้าไว้ให้ดี เพราะเอกสารเหล่านี้เป็นหลักฐานสำคัญสำหรับการเรียกร้องสิทธิภายใต้ UK261
แหล่งที่มา: The Traveler
