الصين تختبر طائرة كهربائية عمودية ذات مقعدين، في خطوة نحو التنقل الجوي الحضري

أكدت شركة الصين للعلوم والتكنولوجيا الفضائية (CASC) أن الأكاديمية التاسعة التابعة لها نجحت في إجراء أول رحلة تجريبية لطائرة كهربائية ذات إقلاع وهبوط عمودي (eVTOL) ذات مقعدين في تشونغتشينغ بتاريخ 6 فبراير. تتميز هذه المركبة، التي تجمع بين خصائص الطائرة والسيارة، بوحدة جوية قابلة للفصل تصل سرعتها إلى 150 كم/س على ارتفاعات أقل من 3000 متر، بالإضافة إلى هيكل أرضي يمكنه السير على الطرق ببطارية تتيح مدى يصل إلى 300 كم.

وبخلاف شركات الطائرات بدون طيار الناشئة، تستفيد CASC من أنظمة الطيران ومواد مركبة مطورة بمعايير فضائية ضمن برامج الأقمار الصناعية ومركبات الإطلاق الوطنية. ويقول المهندسون إن التصميم الهجين سيمكن الركاب من القيادة على الطرق العامة، والوقوف في محطات الإقلاع والهبوط العمودي (الفييرتيبورت)، ثم مواصلة رحلتهم جواً، مما يقلص أوقات التنقل من الباب إلى الباب في المدن الكبرى مثل شنتشن وشنغهاي.



وقد شهدت إدارة الطيران المدني الصينية (CAAC) الاختبار وأشارت إلى أن معايير فنية للطائرات المدنية منخفضة الارتفاع ستُعتمد هذا العام. كما تم التخطيط لمشاريع تجريبية في دلتا نهر اليانغتسي، حيث تخطط السلطات لدمج ممرات eVTOL مع محطات السكك الحديدية فائقة السرعة ومناطق الأعمال العابرة للحدود.

بالنسبة للشركات متعددة الجنسيات، يمثل هذا الاختراق مستقبلاً يمكن فيه للموظفين الرئيسيين التنقل بين مجمعات المصانع والمناطق التجارية المركزية في المدن خلال دقائق، مما يوسع نطاق السفر التجاري في نفس اليوم دون زيادة الضغط على الطرق المزدحمة. وينبغي لفرق التنقل متابعة خارطة طريق اعتماد نوع الطائرات التي ستصدرها CAAC قريباً، وبدء دمج الوصول إلى محطات الإقلاع والهبوط العمودي وترخيص المشغلين ضمن سياسات السفر طويلة الأمد.