رئيس مطار هيثرو يحمّل "الارتباك بين اليسار واليمين" سبب ازدحام المبنى رقم 5 مع تعافي أعداد المسافرين

في مقابلة صريحة نُشرت في 13 فبراير، قال توماس وولدباي، الرئيس التنفيذي لمطار هيثرو، إن العادات الثقافية – حيث يميل البريطانيون إلى السير على اليسار والأوروبيون القاريون على اليمين – تلعب دورًا أكبر من المتوقع في مشاكل الازدحام في المبنى رقم 5. وأظهرت الملاحظات خلال فترات الذروة أن التصادمات بين المشاة تزيد من وقت الانتظار بنسبة تصل إلى 12٪، وهو ما يكفي لإحداث تدفق عكسي في طوابير الأمن وأبواب الهجرة الإلكترونية.

وقد كلف المطار خبراء تصميم سلوكي لتجربة أسهم على الأرض وإضاءة علوية توجه الركاب بشكل غير مباشر للسير في صف واحد. وإذا نجحت هذه التجربة، سيتم تطبيق النظام في جميع المباني قبل موسم العطلات الصيفية، حيث يتوقع هيثرو أن يتجاوز حركة المرور مستويات ما قبل الجائحة لأول مرة.



وأكد وولدباي على أهمية بناء مدرج ثالث، لكنه حذر من أن التوسع وحده لن يحافظ على مكانة هيثرو كمركز رئيسي إذا تراجع مستوى تجربة المسافرين مقارنة بالمطارات المنافسة في إسطنبول ودبي. لذلك، يستثمر المطار 80 مليون جنيه إسترليني في دعم وقود الطيران المستدام وتقنيات إدارة الطوابير الذكية لتقليل أوقات معالجة الحدود بمجرد تفعيل نظام ETA الحكومي الجديد.

أما بالنسبة لمشتري السفر التجاري، فالرسالة مختلطة: قد تتحسن توافر الفتحات مع التوسع، لكن دقة مواعيد الرحلات القصيرة ستظل عرضة لتأثر الازدحام في المباني حتى تثبت فعالية إجراءات إدارة التدفق. وينصح المسافرون الذين لديهم رحلات متصلة ضيقة بترك وقت إضافي في المبنى رقم 5 على الأقل حتى عيد الفصح.