Chefe do aeroporto de Heathrow atribui congestionamento no Terminal 5 à ‘confusão entre esquerda e direita’ com o aumento do fluxo de passageiros

Em uma entrevista franca publicada em 13 de fevereiro, o CEO do Heathrow, Thomas Woldbye, afirmou que hábitos culturais – britânicos mantendo-se à esquerda, europeus continentais à direita – são um fator surpreendentemente grande nos problemas de lotação do Terminal 5. Observações durante os horários de pico mostram que colisões entre pedestres aumentam o tempo de permanência em até 12%, o suficiente para causar filas que se estendem nos portões de segurança e imigração eletrônicos.

O aeroporto contratou especialistas em design comportamental para testar setas no chão e iluminação suspensa que incentivam sutilmente os passageiros a seguirem em fila única. Se for bem-sucedido, o sistema será implementado em todos os terminais antes do aumento do movimento nas férias de verão, quando o Heathrow espera superar o tráfego pré-pandemia pela primeira vez.



Woldbye reforçou a necessidade de uma terceira pista, mas alertou que mesmo a expansão não garantirá o status de hub do Heathrow se a experiência do passageiro ficar atrás de aeroportos concorrentes em Istambul e Dubai. Por isso, o aeroporto está investindo £80 milhões em subsídios para Combustível de Aviação Sustentável e tecnologia inteligente de gerenciamento de filas para reduzir minutos no processamento de fronteira assim que o novo sistema ETA do governo entrar em vigor.

Para compradores de viagens corporativas, a mensagem é mista: a disponibilidade de slots pode melhorar com a expansão, mas a pontualidade em voos de curta distância continuará vulnerável à congestão nos terminais até que as medidas de controle de fluxo sejam comprovadas. Viajantes com conexões apertadas devem reservar tempo extra no Terminal 5, pelo menos até a Páscoa.