بلجيكا تؤمن أول خدمة قطار سريع دولية مباشرة إلى مطار بروكسل، في خطوة اعتبرها خبراء التنقل تحولاً كبيراً في مجال السفر التجاري المستدام. أعلنت شركة دويتشه بان (DB) وشركة بروكسل إيرلاينز في 1 مارس 2026 عن إطلاق خط ICE الجديد الذي سيربط كولونيا–آخن–لييج–لوفن–مطار بروكسل–أنتويرب ذهاباً وإياباً، مما يقلص زمن الرحلة بين كولونيا والمطار إلى حوالي ساعتين فقط.
بموجب اتفاقية المشاركة في الرموز، سيحمل القطار رقم رحلة تابعاً لبروكسل إيرلاينز، وسيكون متاحاً للحجز عبر موقع الشركة وأنظمة التوزيع العالمية، مما يتيح إصدار تذاكر موحدة، وجمع الأميال ضمن برنامج Miles & More، وحماية المسافرين في حال تأخر القطار أو الرحلة الجوية، وهو نموذج تكاملي مشابه لمنتج Rail&Fly التابع للوفتهانزا في ألمانيا.
![رابط قطار فائق السرعة جديد سيربط مطار بروكسل بمدينة كولون ابتداءً من سبتمبر 2026]()
بالنسبة لمديري التنقل في الشركات، يوفر هذا الرابط بديلاً منخفض الانبعاثات لرحلات التغذية القصيرة، وخياراً منافساً زمنياً للسفر عبر الطرق. حسب حسابات دويتشه بان، يولد السفر ذهاباً وإياباً بين كولونيا ومطار بروكسل عبر القطار 32 كغ من مكافئ ثاني أكسيد الكربون، مقارنة بحوالي 140 كغ بالسيارة و220 كغ بالطائرة. لذا، يمكن للشركات التي تتبع أهداف انبعاثات مستندة إلى العلم تقليل بصمتها الكربونية في نطاق السفر دون التضحية بالاتصال.
قال أرنو فيست، الرئيس التنفيذي لمطار بروكسل، إن الخدمة تعزز استراتيجية المطار متعددة الوسائط، مشيراً إلى أن 40% من 9 ملايين مسافر تحويل سنوياً يبدأون أو ينتهون رحلتهم ضمن دائرة نصف قطرها 300 كلم. ويضيف ربط كولونيا وصولاً إلى واحدة من أكبر مناطق الجذب في ألمانيا، ويتكامل مع شبكة ICE الأوسع لدويتشه بان، بما في ذلك وصلات إلى فرانكفورت وميونيخ.
لا تزال التفاصيل التشغيلية قيد التفاوض مع مدير البنية التحتية البلجيكي إنفرا بيل، لكن الشركاء يخططون لأربع رحلات ذهاب وإياب يومياً تتزامن مع مواعيد رحلات الطيران الطويلة في الصباح والمساء. من المتوقع فتح باب الحجز في مايو. على فرق سياسات السفر متابعة تحديثات أسعار التذاكر والتأكد من أن أدوات الحجز الإلكترونية تعترف بقطاعات القطار كخيار مفضل للرحلات داخل أوروبا.
بموجب اتفاقية المشاركة في الرموز، سيحمل القطار رقم رحلة تابعاً لبروكسل إيرلاينز، وسيكون متاحاً للحجز عبر موقع الشركة وأنظمة التوزيع العالمية، مما يتيح إصدار تذاكر موحدة، وجمع الأميال ضمن برنامج Miles & More، وحماية المسافرين في حال تأخر القطار أو الرحلة الجوية، وهو نموذج تكاملي مشابه لمنتج Rail&Fly التابع للوفتهانزا في ألمانيا.
بالنسبة لمديري التنقل في الشركات، يوفر هذا الرابط بديلاً منخفض الانبعاثات لرحلات التغذية القصيرة، وخياراً منافساً زمنياً للسفر عبر الطرق. حسب حسابات دويتشه بان، يولد السفر ذهاباً وإياباً بين كولونيا ومطار بروكسل عبر القطار 32 كغ من مكافئ ثاني أكسيد الكربون، مقارنة بحوالي 140 كغ بالسيارة و220 كغ بالطائرة. لذا، يمكن للشركات التي تتبع أهداف انبعاثات مستندة إلى العلم تقليل بصمتها الكربونية في نطاق السفر دون التضحية بالاتصال.
قال أرنو فيست، الرئيس التنفيذي لمطار بروكسل، إن الخدمة تعزز استراتيجية المطار متعددة الوسائط، مشيراً إلى أن 40% من 9 ملايين مسافر تحويل سنوياً يبدأون أو ينتهون رحلتهم ضمن دائرة نصف قطرها 300 كلم. ويضيف ربط كولونيا وصولاً إلى واحدة من أكبر مناطق الجذب في ألمانيا، ويتكامل مع شبكة ICE الأوسع لدويتشه بان، بما في ذلك وصلات إلى فرانكفورت وميونيخ.
لا تزال التفاصيل التشغيلية قيد التفاوض مع مدير البنية التحتية البلجيكي إنفرا بيل، لكن الشركاء يخططون لأربع رحلات ذهاب وإياب يومياً تتزامن مع مواعيد رحلات الطيران الطويلة في الصباح والمساء. من المتوقع فتح باب الحجز في مايو. على فرق سياسات السفر متابعة تحديثات أسعار التذاكر والتأكد من أن أدوات الحجز الإلكترونية تعترف بقطاعات القطار كخيار مفضل للرحلات داخل أوروبا.
المصدر: The Brussels Times
