Бельгія отримала перше пряме міжнародне високошвидкісне залізничне сполучення з аеропортом Брюсселя, що експерти з мобільності називають проривом для сталих бізнес-подорожей. 1 березня 2026 року Deutsche Bahn (DB) та Brussels Airlines оголосили про запуск нового маршруту ICE: Кельн–Аахен–Льєж–Льовен–аеропорт Брюсселя–Антверпен і назад, що скоротить час поїздки між Кельном та аеропортом до приблизно двох годин. За угодою про спільне використання кодів, поїзд матиме номер рейсу Brussels Airlines і буде доступний для бронювання на сайті авіакомпанії та в глобальних системах розподілу. Це дозволить оформляти єдині квитки, накопичувати милі в програмі Miles & More та забезпечить захист пасажирів у разі затримок поїзда чи рейсу — модель інтеграції, схожа на продукт Lufthansa Rail&Fly у Німеччині. Для менеджерів корпоративної мобільності цей маршрут є низьковуглецевою альтернативою короткомагістральним авіарейсам і конкурентоспроможною за часом заміною поїздкам автомобілем. За підрахунками DB, поїздка туди й назад Кельн–аеропорт Брюсселя залізницею генерує 32 кг CO₂-еквівалентів, тоді як автомобілем — близько 140 кг, а літаком — 220 кг. Компанії, які прагнуть досягти цілей зі скорочення викидів за науково обґрунтованими стандартами, можуть зменшити вуглецевий слід поїздок у категорії Scope 3 без втрати зв’язку. Генеральний директор аеропорту Брюсселя Арно Фейст зазначив, що сервіс посилює міжмодальну стратегію хабу, підкреслюючи, що 40 % із 9 мільйонів щорічних транзитних пасажирів аеропорту починають або закінчують подорож у радіусі 300 км. Додавання Кельна відкриває доступ до одного з найбільших регіонів Німеччини та інтегрується з ширшою мережею ICE DB, включно з маршрутами до Франкфурта та Мюнхена. Оперативні деталі ще узгоджуються з бельгійським інфраструктурним менеджером Infrabel, але партнери планують чотири щоденні рейси в обидва боки, синхронізовані з ранковими та пізньо-вечірніми потоками далекомагістральних рейсів. Продаж квитків очікується відкрити у травні. Команди, що відповідають за політику подорожей, мають слідкувати за оновленнями тарифів і забезпечити, щоб онлайн-інструменти бронювання визнавали залізничні сегменти як пріоритетні для поїздок усередині Європи.
Джерело: The Brussels Times
