شهدت شبكة السكك الحديدية الألمانية واحدة من أكبر الاضطرابات هذا العام خلال الليل، عندما تعطل نظام الاتصالات الرقمي GSM-R لما يقرب من ساعتين، مما أجبر شركة دويتشه بان (DB) على إيقاف جميع القطارات الطويلة والاقليمية. وعلى الرغم من استئناف تشغيل الشبكة الوطنية تدريجياً حوالي الساعة 00:30، استمر الركاب في ولاية هيسن في مواجهة إلغاءات في 24 يونيو بعد أن تسبب حريق في كابل منفصل في تعطل مرحل الإشارات بين فرانكفورت وجيسن. تم إلغاء خدمات ICE على المحور الشمالي-الجنوبي الرئيسي (هانوفر–فرانكفورت–كارلسروه)، بينما عملت عدة خطوط إقليمية (RB41، RB48/49، RE98/99) وخط S-Bahn فرانكفورت S6 بمسارات مختصرة أو بفواصل زمنية تصل إلى 30 دقيقة. وأوضحت DB أن المهندسين أعادوا تشغيل العمود الفقري لنظام GSM-R عبر التحويل إلى مجموعة خوادم احتياطية، دون الكشف عن سبب العطل الأصلي. ويبدو أن استبدال حزمة الكابلات المتضررة من الحريق أكثر صعوبة، وحذرت الشركة من أن "القيود الكبيرة" قد تستمر حتى ذروة حركة المساء. تعمل حافلات بديلة، لكن أوقات الرحلات بين كاسل وجيسن وفرانكفورت قد تطول حتى 90 دقيقة. بالنسبة لبرامج التنقل المؤسسية، يبرز الحادث هشاشة سياسات السفر التي تعتمد على السكك الحديدية في ألمانيا، خاصة للرحلات التجارية في نفس اليوم. وقد سمح للشركات التي لديها مسافرون محجوزون على خدمات متعطلة بالتحول إلى خيارات تأجير السيارات أو الطيران دون الحاجة لموافقة مسبقة. ستقوم DB برد قيمة التذاكر المرنة بالكامل وإعادة حجز المقاعد تلقائياً بمجرد استئناف الخدمات. وينبغي لمديري السفر متابعة "Störungsmelder" الخاص بـ DB وإرسال التنبيهات الفورية للموظفين، خصوصاً الذين يربطون رحلاتهم في مطار فرانكفورت، حيث يمكن أن تؤدي فقدان الاتصالات بين القطار والطائرة إلى تكاليف إعادة إصدار التذاكر.
المصدر: Frankfurter Rundschau
